La cuarta generación del Mondeo, tras 21 años de historia y 4,5 millones de ventas acumuladas, inicia su comercialización en España aportando la más amplia gama de motores,  transmisiones y carrocerías. Fabricado en Almusafes,  está disponible en formato Sedán 4p y Berlina 5p), y Sportbreak, el wagon familiar desarrollado para Europa, lo mismo que el Mondeo Hybrid Electric, ensamblado en la planta valenciana, junto a la gama de gasolina y diesel, que utiliza el mismo sistema del Ford Fusion Hybrid de gran éxito en USA.

Más de todo…

El nuevo Mondeo no sólo es más largo y más bajo que su antecesor (4.871/1.852/1.482 mm de longitud/anchura/altura, las versiones de 4 y 5 puertas, y 19 mm más alto la familiar), sino que tanto el ajuste, como el diseño y la calidad son superiores. La imagen exterior transmite ligereza gracias a un frontal con destacada presencia de la rejilla trapezoidal de Ford, el capó deportivo y el dibujo estilizado de los faros adaptativos; interiormente, el panel de instrumentos, digital y analógico, junto a acabados y equipamiento Premium (Start&Stop, climatizador bi-zona, radio con SYNC, asistente de arranque en pendiente, etc) desde el nivel de entrada, Trend, complementado por Titanium, y las posibilidades de personalización mediante paquetes opcionales. En cuanto a innovación, es noticia la llegada a Europa  del cinturón trasero hinchable de Ford: en caso de accidente, se hincha en 40 milisegundos a lo largo de un área corporal cinco veces superior a la cubierta por uno de seguridad convencional.

Gasolina, diesel e híbrido

El motor gasolina 1.0 EcoBoost (Motor Internacional del Año en 2014, galardón que consigue Ford por tercera vez consecutiva), se unirá a la gama de propulsores, desarrollando 125 CV y 170 Nm, acoplado a un cambio manual de 6 marchas,  con punta de 200 kms/h, de 0 a 100 en 12”, 5,1 litros de consumo combinado y 119 g/km de CO2, completando la gama con el 1.5 de 160 CV (cambios manual y automático de 6v), y 2.0 desdoblados con potencias de 203 y 240 CV, en ambos casos, con  la transmisión automática descrita.

Las prestaciones diesel del revisado 2.0 TDCi se han mejorado gracias a la tecnología del turbocompresor variable para optimizar la presión a diferentes velocidades del motor, y dispone de las potencias de 150 y 180 CV, 350/400 Nm. que pueden equiparse con cambio manual de 6 marchas,  o PowerShifh de 6 relaciones, alcanzando velocidad punta ente 215 y 225 kms/h y consumos 4,1/4,8 litros en ciclo combinado. También se ofrece eñ TDCi 1.6, manual o automático 6v, que entrega 115 CV y 270 Nm, 192 kms/, 12,1” aceleración, 3,6/4,2 litros consumo, 94/109 g/km COz.

El nuevo Mondeo Hybrid es el primer vehículo de esta tecnología fabricado por Ford en Europa;  alcanza 135 kms/h en modo eléctrico, y  con  motor de gasolina Atkinson 2.0 y  transmisión eléctrica, ofrece 187 CV, con un consumo de 4,2 litros y emisiones de 99 g/km de CO2.

La lista de precios recomendados, con transporte e impuestos, oscila entre 25.600€ y 35.650€, para la Berlina 5 puertas; 26.600€ y 36,650 para el familiar Sportbreak, y 33.650, el Sedán 4p, Hibrido en acabado Titanium HEV.