El líder del Campeonato del Mundo de Moto2, Tito Rabat, ha marcado la vuelta más rápida el primer día en Aragón, con su compañero en el Marc VDS, Mika Kallio tercero.

Rabat, cuarto en el primer entrenamiento libre por la mañana, no ha tardado en imponer su autoridad esta tarde. El español de 25 años se ha colocado en lo más alto de la tabla de tiempos transcurridos 10 minutos y nunca lo ha dejado mejorando cada vez más sus registros, al final de la sesión ha rodado por debajo del récord del circuito.

Mika Kallio ha tenido un primer libre difícil, con una caída en la primera curva en los primeros minutos y luego ha sufrido falta de información del neumático delantero durante lo que restaba de la sesión de 40 minutos. Los cambios realizados en la puesta a punto para esta tarde han mejorado bastante y han permitido a Kallio dar un salto en la tabla de tiempos para terminar con el tercer mejor tiempo del día.

Jorge Navarro ha terminado el primer día en Aragón en 20ª posición después de perderse gran parte de la segunda sesión libre de Moto3 esta tarde debido a una temprana caída. El español de 18 años, quien ha terminado décimo por la mañana, solo ha tenido tiempo de completar siete vueltas por la tarde y aun así ha mejorado sus tiempos en más de medio segundo. Navarro confía en mejorar todavía más antes de la sesión cronometrada de mañana.

 

Tito Rabat  1’53.838
“Hoy hemos hecho un gran trabajo, pero todavía tenemos que encontrar unas pequeñas mejoras en la moto para mañana. También tengo que practicar las salidas, las primeras vueltas de la carrera y tratar de encontrar un mejor ritmo en la última sesión libre. Tenemos que seguir centrados mañana y también en los cronometrados, ya que todo está muy apretado en la parte alta de la tabla de tiempos.”

Mika Kallio  1’54.145
“Esta mañana ha sido extraño porque la moto parecía totalmente diferente a la de las anteriores carreras y no tenía confianza en el tren delantero. Después me he caído, creemos que había aceite en la primera curva, eso nos ha hecho perder tiempo, pero aun así, no he tenido buenas sensaciones en toda la sesión. Hemos hecho algunos cambios para esta tarde y he notado una gran mejoría. Para recuperar el tiempo perdido he hecho una primera tanda larga, después hemos cambiado a la nueva especificación del neumático delantero en los últimos diez minutos. El feeling es diferente; no estoy totalmente seguro si mejor o peor, pero estoy contento con el tiempo, especialmente porque lo he hecho con un neumático trasero que ya tenía la distancia de carrera. Si podemos mejorar un poquito más con el tren delantero para mañana, entonces todo debería estar bien para los cronometrados.”