Para celebrar el 50 aniversario del legendario motor de cinco cilindros, Audi Sport presenta un modelo exclusivo de edición especial limitada a 750 unidades: el RS 3 competition limited. Su motor de cinco cilindros en línea hace que este deportivo compacto sea único en su segmento, ya que combina un rendimiento extraordinario con un sonido inconfundible. Al conducirlo, el RS 3 competition limited demuestra precisión y estabilidad gracias a una suspensión coilover y una barra estabilizadora más rígida en el eje trasero. Visualmente, los elementos adicionales de carbono no dejan lugar a dudas sobre sus credenciales. En combinación con el exclusivo interior, la edición especial evoca pura emoción.

Un legado que comenzó en 1976 con la segunda generación del Audi 100 alcanza ahora nuevas cotas con el Audi RS 3 competition limited. Para conmemorar los 50 años del motor de cinco cilindros, Audi Sport dota al RS 3 de numerosas mejoras que convierten a esta edición especial en un vehículo que será muy codiciado por los coleccionistas. Limitada a 750 unidades, la edición especial RS 3 competition limited respira exclusividad en cada detalle.

Exterior: frontal más afilado, mucho carbono y detalles sutiles

La deportividad impregna el diseño exterior del Audi RS 3 competition limited, empezando por la parrilla Singleframe, que parece formar una unidad con las tomas de aire a ambos lados, y el llamativo deflector delantero. Esta zona se ha afilado aún más. Junto con los emblemas que lucen colores icónicos tanto en la parte delantera como en la zaga, la máxima individualidad es patente desde el primer vistazo.

La edición especial combina un diseño expresivo con elementos de carbono mate, entre los que se incluyen dos nuevos alerones en cada una de las esquinas delanteras, dispuestos uno encima del otro y fabricados en carbono, a juego con las láminas verticales de las ‘air curtains’. En combinación con el deflector delantero situado bajo las entradas de aire, que ahora está dividido, esto acentúa la sensación de anchura del deportivo compacto. Incluso parado, el RS 3 competition limited da la impresión de estar listo para pasar a la acción.

Las imponentes llantas de 19 pulgadas con diez radios cruzados acabadas en oro Neodimio mate llenan los pasos de rueda. Las carcasas de los retrovisores, los faldones laterales, el alerón trasero y el embellecedor situado encima del gran difusor, todos en carbono mate, completan la apariencia técnica y elegante del modelo. El detalle parcialmente oscurecido en las ventanillas traseras, que revelan el nombre del modelo, acentúa su carácter exclusivo.

Los faros Matrix LED oscurecidos también son exclusivos de la edición especial. Al bloquear o desbloquear el coche sus segmentos se iluminan en un patrón 1-2-4-5-3, haciendo referencia al orden de encendido del motor de cinco cilindros.

Para la carrocería se pueden solicitar tres colores: junto al popular gris Daytona y al nuevo blanco Glaciar mate, el exclusivo acabado verde Malaquita resulta especialmente llamativo. Este icónico color recuerda al Audi Sport quattro, que sentó las bases de la edad de oro de los rallies con la potencia de los cinco cilindros.

Para la carrocería se pueden solicitar tres colores: junto al popular gris Daytona y al nuevo blanco Glaciar mate, el exclusivo acabado verde Malaquita resulta especialmente llamativo. Este icónico color recuerda al Audi Sport quattro, que sentó las bases de la edad de oro de los rallies con la potencia de los cinco cilindros.

Motor de cinco cilindros: gran rendimiento y sonido distintivo

En 1983 el motor del Audi Sport quattro desarrollaba 225 kW (306 CV) y 350 Nm con una cilindrada de 2,1 litros. Hoy en día el cinco cilindros en línea turboalimentado del Audi RS 3 tiene una cilindrada de 2,5 litros y alcanza los 294 kW (400 CV) y 500 Nm de par. Un motor único en su segmento que confiere al RS 3 competition limited un rendimiento extraordinario: el deportivo compacto acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Durante la aceleración, su inconfundible sonido eleva el nivel de emoción al volante. Proviene del orden de encendido 1-2-4-5-3, lo cual significa que el encendido de los cilindros contiguos se alterna secuencialmente con el de los más lejanos.