La motorización Made In Spain hybrid 155 llega a Jogger.

Hybrid 155 consta de un motor de gasolina de 1.8 litros y 4 cilindros de 109 CV, dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un motor de arranque/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (230 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta consta de cuatro marchas dedicadas al motor térmico y dos más al motor eléctrico. Esta tecnología combinada se debe a la ausencia de embrague.

Este nuevo y potente motor (155 CV, 170 Nm de par), combinado con esta caja automática de alto rendimiento, garantiza una experiencia de conducción agradable para el uso diario y una eficiencia excepcional, con emisiones y consumo reducidos un 10% en comparación con el anterior motor hybrid 140 de Jogger. En ciudad, hasta el 80% del tiempo de conducción se realiza en modo completamente eléctrico. Además, el arranque se realiza siempre en modo 100% eléctrico.

Eco‑G 120 auto: el GLP se combina por primera vez con una caja de cambios automática.

Sandero, Sandero Stepway y Jogger incorporan un nuevo motor bicarburación turboalimentado de 1.2 litros y 3 cilindros más potente (120 CV en comparación con los 100 CV anteriores), que, por primera vez, combina las ventajas del GLP con una caja de cambios automática. Así pues, todos los modelos disponen de una transmisión de doble embrague de 6 velocidades, suave y con gran capacidad de respuesta (que también se ofrecen con una caja manual de 6 velocidades).

Una primicia para la marca Dacia: los cambios de marcha en la caja de doble embrague también se pueden realizar mediante el accionamiento de levas en el volante.

Para que sus clientes disfruten de las ventajas de esta tecnología durante más tiempo, Dacia ha aumentado el tamaño de los depósitos de GLP:

49,6 litros en lugar de 40 litros en Sandero y Sandero Stepway

48,8 litros en lugar de 40 litros en Jogger

Esto aumenta la autonomía en modo GLP en un 20%. La autonomía total (GLP + gasolina) alcanza los 1.590 kilómetros para Sandero, 1.480 kilómetros para Stepway y 1.450 kilómetros para Jogger.

Diseño más moderno y llegada de Starkle

Sandero, Sandero Stepway y Jogger son los primeros modelos de la marca en adoptar una nueva firma luminosa, compuesta por una "T" LED invertida situada encima de los nuevos faros, que refuerza la imagen robusta del vehículo y su identidad Dacia.

En la parte trasera, el nuevo diseño de las luces traseras LED "pixels" se extiende desde la ventanilla del portón trasero, contribuyendo a una estética limpia. Además, su orientación vertical sigue la forma de las aletas, realzando visualmente la robustez y la presencia del vehículo.

El robusto diseño de Sandero Stepway se ve acentuado por una nueva banda acanalada en negro mate que se extiende entre las luces traseras y el paragolpes rediseñado.

El enfoque outdoor del diseño de Sandero Stepway y de Jogger se ve reforzado por las nuevas protecciones Starkle® que se extienden sobre los pasos de rueda, los bajos de carrocería y los embellecedores de los antiniebla. Este material, inventado por los ingenieros de Dacia e introducido por primera vez en nuevo Duster, contiene un 20% de plástico reciclado. El uso de este material en bruto, sin pintar, reduce su huella de carbono y su vulnerabilidad a los arañazos del día a día.

Los clientes que buscan mayor confort y seguridad al volante ahora pueden optar por tres nuevos equipamientos: luces de carretera automáticas, cámara multivisión y retrovisores exteriores eléctricos y abatibles electricamente.

El habitáculo de Sandero, Sandero Stepway y Jogger puede equiparse con un nuevo sistema multimedia con pantalla central de 10'' y navegación conectada, además de un cargador por inducción para smartphones. Para una experiencia completa y óptima, el cuadro de instrumentos digital de 7'' cuenta con una interfaz rediseñada.

Se han añadido ayudas a la conducción al equipamiento de los nuevos Sandero, Sandero Stepway y Jogger para cumplir con las últimas normas de seguridad europeas: frenada de emergencia asistida (urbana/periurbana con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos) y una advertencia de vigilancia del conductor.