Kia ha presentado el Kia Stonic Facelift, que mejora la experiencia del cliente en los CUV compactos con características propias de segmentos superiores, desafiando las convenciones y redefiniendo las expectativas. La segunda gran renovación del modelo presenta un diseño atrevido, tecnología avanzada y mejoras en la conectividad, así como una estrategia actualizada en el sistema de propulsión. Por lo tanto, el nuevo Stonic no solo se ha renovado, sino que ha renacido.

Nuevo diseño con identidad propia

La filosofía de diseño «Opposites United» de Kia transforma el nuevo Stonic en un crossover más atrevido y expresivo. Este lenguaje visual combina una actitud segura con un carácter divertido. En comparación con la última generación, el modelo mantiene en su mayor parte sus dimensiones compactas. La única excepción es su longitud, que se ha ampliado en 25 milímetros debido al rediseño de los paragolpes delantero y trasero.

Además, la parte delantera presenta varios cambios, entre los que se incluyen la firma luminosa Star Map de Kia, rejillas delanteras e inferiores más prominentes y estructuradas, así como una aleta delantera actualizada. El rediseño continúa en la parte trasera, con un nuevo portón trasero, luces traseras distintivas, una placa protectora actualizada y un paragolpes trasero de formas más limpias a la vista.

Estos cambios estéticos se complementan con nuevas opciones de llantas en toda la gama, incluyendo las de aleación de 16 y 17 pulgadas, así como unas de 17 pulgadas exclusivas

para la versión GT-Line, más deportiva. La paleta de colores exteriores se ha actualizado con dos colores expresivos: Adventurous Green y Yacht Blue.

Sistema de propulsión para una Europa en transición

Kia reconoce el ritmo variable de la electrificación en Europa y responde con un sistema de propulsión adaptado a las diversas necesidades de movilidad del continente. El nuevo Stonic tiene un motor de gasolina 1.0 T-GDI diseñado para cubrir una amplia gama de necesidades de los clientes. Con 100 CV, constituye una sólida solución ICE (motores de combustión interna). Como alternativa, los clientes pueden optar por una versión mild-hybrid (MHEV) de

115 CV. Ambos sistemas de propulsión están disponibles con cambio manual de seis velocidades y automático de doble embrague y siete velocidades para la variante MHEV.

Este enfoque de doble sistema de propulsión refuerza el papel del modelo como vehículo de transición, que respalda una serie de estrategias de movilidad en los mercados europeos.