Por cortesía de Motorinbox pudimos probar el otro día  la nueva KTM Duke 390, una moto que no se parece a ninguna moto  que hayas podido coger  antes. Es muy  ligera, ágil, efectiva  y suficientemente rápida como para disfrutar  en cualquier carretera que tenga  curvas. Para desarrollar esta moto, KTM se ha basado en algo común a todas a las Duke, es decir, construir una moto que pese poco, pero que a su vez tenga un chasis eficiente y sobre todo un motor con nervio.


Realizamos un total de 150 km con ella y nuestras sensaciones fueron las siguientes: El comportamiento de la moto en las frenadas es muy bueno, así como su aceleración en las salidas de curva, el chasis hace que fácilmente le tomes confianza.

La instrumentación es muy completa y encontraremos todo cuanto necesitemos, consumos, tiempos y distancias recorridos, temperatura etc... algo realmente destacable también es la ausencia absoluta de vibraciones.
El diseño general de la moto está conseguido y la ergonomía estudiada para que sea una cómoda para cualquier tipo de usuario.
En Motorinbox tiene una de ellas para aquellos que quieran probarla, pero eso sí, tenerlo claro, subirse en ella es fácil, pero bajarse ya no, querrás llevártela a tu casa.

Motor:    Monocilíndrico 4T, DOHC, agua
Cilindrada    37 5cc
Potencia máxima declarada    44 CV a 9.500 rpm
Par máximo declarado    35 Nm a 7.250 rpm
Cambio/Transmisión    6 velocidades/Cadena
Chasis    Multitubular acero
Suspensión delantera    Horquilla 45 mm, 150 mm de recorrido
Suspensión trasera    Basculante aluminio, monoamortiguador WP regulable en precarga
Freno delantero    Disco ondulado 300 mm. Pinza de anclaje radial
Freno trasero    Disco 230 mm. ABS Bosch 9MB de serie
Neumático delantero    110/70-17
Neumático trasero    150/60-17
Entre ejes    1.367 mm
Altura asiento    800 mm
Capacidad depósito    11 l.
Peso declarado    139 kg (sin gasolina)
PRECIO    4.989 €