El XXXIV Rallye Gibralfaro volvió a convertirse este fin de semana en la gran fiesta del motor andaluz. Con sede en Rincón de la Victoria y un recorrido formado por diez tramos cronometrados que sumaron 97,22 kilómetros contra el reloj, la cita malagueña ratificó su condición de clásica dentro del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto.

Bajo un clima favorable y con gran afluencia de público en municipios como Comares, Moclinejo, Benamocarra o Colmenar, los 55 equipos inscritos ofrecieron espectáculo hasta el último metro.

Un vencedor incontestable

El triunfo fue para Pedro David Pérez Sánchez y Miriam Antelo Ramírez, que al volante de un Ford Fiesta Rally2 demostraron su superioridad con un tiempo final de 1:01:47.700. El coche de la dupla marcó las diferencias en las carreteras de Comares y Benamocarra, donde abrieron la brecha definitiva para administrar su ventaja hasta la meta con la serenidad de los grandes campeones.

Aznar y Román, segundos con sabor a victoria

Por detrás, el incombustible José Antonio Aznar, junto a Osel Román, volvió a demostrar por qué su Porsche 997 GT3 Cup es uno de los vehículos más carismáticos del campeonato.

Consciente de la superioridad del Rally2, el objetivo para Aznar en la competición malagueña era imponerse entre los GT con su habitual Porsche. Un reto que se complicaba en la etapa del sábado cuando el motor de su 911 no rendía de forma correcta a bajas revoluciones, lo que limitaba de forma muy notable sus prestaciones, especialmente a la salida de las curvas. En esas condiciones, el almeriense y su copiloto conseguían al menos terminar la jornada en la cuarta posición de la general tras haber logrado el quinto mejor tiempo en las dos especiales del primer bucle sobre los tramos de Totalán-Comares y Benamargosa-Cútar y el cuarto en la segunda pasada por ambos.

El trabajo del equipo en la asistencia hacía que el coche ya fuese mejor el domingo por la mañana, lo que permitía a Aznar incrementar su ritmo y alcanzar al Porsche de Óscar Gil en la lucha por la segunda posición. José Antonio la conseguía ya en la segunda especial de la etapa y, aunque la perdía por apenas un segundo en la tercera, la recuperaba definitivamente en la cuarta aventajando en más de seis segundos a su rival. Un margen que incrementaba en otros siete segundos en la penúltima especial para poder administrar la diferencia en la última y concluir el rallye en la segunda posición absoluta, primera entre los GT. A pesar de la superioridad del Rally2, el piloto almeriense supo mantener la presión, defendió la segunda plaza con oficio y terminó a casi tres minutos del ganador (+2,48 segundos), consolidando su papel de firme aspirante al triunfo.

Gil y Chamorro completan el podio

El tercer peldaño del podio fue para Óscar Gil y Carlos Chamorro, también con un Porsche 997, tras protagonizar un intenso duelo con Aznar y Román que mantuvo en vilo a la afición hasta el último tramo. Apenas doce segundos separaron a ambos equipos, un margen mínimo que añadió aún más brillo a la lucha entre los dos GT.

Los diez primeros clasificados – Scratch General

(Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto)

Pedro David Pérez / Miriam Antelo – Ford Fiesta Rally2 – 🏆 1:01:47.700

José Antonio Aznar / Osel Román – Porsche 997 GT3 Cup (2010) – +2:48.900 (1:04:36.600)

Óscar Gil / Carlos Chamorro – Porsche 997 GT3 Cup (2008) – +3:01.300 (1:04:49.000)

Sergio J. Rodríguez / Fco. J. Rodríguez – BMW M3 E36 – +3:52.600 (1:05:40.300)

Salvador España / Gema Mª Cañero – Peugeot 208 Rally4 – +4:46.400 (1:06:34.100)

Carlos Rodríguez / Alejandro Castillejo – Mitsubishi Lancer Evo IX – +7:10.300 (1:08:58.000)

José Antonio Reyes / Pablo Ruiz – Renault Clio Cup N2 – +7:32.100 (1:09:19.800)

Manuel Reyes / Raquel Leiva – Renault Clio – +9:59.600 (1:11:47.300)

Ignacio Ramos / Carlos D. Berlanga – Peugeot 205 F2000 – +10:56.100 (1:12:43.800)

Ángel Rey / Aitor Barroso – Peugeot 106 XSi – +11:13.900 (1:13:01.600)