Esta vez en Indalmar Motor nos han dejado uno de los modelos que acaban de recibir, la Triumph Tiger 800, la cual desde que supimos de su existencia teníamos muchas ganas de poder probarla y las sensaciones que hemos recibido después de hacer unos cientos de kilometos con ella os lo voy a intentar transmitir.

 

Primeras sensaciones: calidad reconocible al instante

Desde el primer momento en que te subes a la Tiger 800, la sensación de familiaridad y solidez está presente. Triumph, fiel a su reputación, ofrece una moto con acabados de calidad, sin llegar quizás al refinamiento de sus hermanas mayores como la Tiger 1200, pero con una construcción robusta y cuidada que transmite confianza. El manillar ancho y elevado permite una postura erguida que reduce la fatiga en trayectos largos, y las estriberas están situadas de forma que ni cansan ni molestan, incluso tras horas de conducción. 

Rodando con ella

La posición de conducción es relajada y natural, con un asiento cómodo, bien acolchado y con una altura ajustable que se adapta a diferentes tallas.

El motor que monta es un uno nuevo de tres cilindros refrigerado por agua, 12 válvulas DOHC, que entrega 115 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 84 Nm a 8.500 rpm. El consumo que nos dan es de 4,7 l/100, yo obtuve una media de 5 l/100 durante la prueba a un ritmo tranquilo, el cual será un poco más elevado en conducción por pistas y deportiva.

La Tiger 800 equipa hasta cinco modos de conducción: Rain, Road, Off-Road, Sport y Off-Road Pro. Estos modos modifican la entrega de potencia, el control de tracción y la intervención del ABS, adaptando la moto a cada tipo de terreno o estilo de pilotaje.

• Rain: entrega de potencia suavizada y máxima intervención electrónica.

• Road: ideal para el uso diario en asfalto, con una respuesta equilibrada.

• Sport: respuesta más directa del motor para una conducción más dinámica.

• Off-Road: permite más deslizamiento y reduce la intervención del ABS.

• Off-Road Pro (en versiones XC): desactiva completamente ABS y control de tracción para un control total fuera del asfalto.

En Triumph han sabido dotar a esta trail media de las ayudas necesarias para mejorar la seguridad, el confort y la experiencia del piloto.

El parabrisas regulable proporciona una protección aerodinámica eficaz, especialmente en carretera abierta, minimizando las turbulencias en el casco y permitiendo una conducción más placentera.

Conclusión

La Triumph Tiger 800 es una opción ideal para motoristas que valoran tanto el rendimiento como el confort, sin necesidad de irse a cilindradas más altas. Una compañera de viaje fiel, ágil en ciudad, divertida en curvas y cómoda en autopista. Perfecta para quienes sueñan con la carretera abierta… sin renunciar al placer de pilotar.

La Triumph Tiger 800 no solo destaca por su comportamiento dinámico y su comodidad en marcha, sino también por incorporar una serie de elementos tecnológicos y de equipamiento que la convierten en una moto preparada para afrontar tanto la aventura diaria como grandes rutas de largo recorrido.

La Triumph Tiger 800 está disponible en INDALMAR MOTOR, concesionario oficial Triumph en Almería, a un precio de 12.395,00 €, con la posibilidad de financiación personalizada. Una cifra competitiva si consideramos su nivel de equipamiento, calidad general y las capacidades tanto ruteras como off-road de esta trail media.