Al volante del Mitsubishi Outlander PHEV 2025
AF Motor presenta un SUV híbrido enchufable con tracción integral, con mucho carácter y lo último en tecnología
Imagen del nuevo Outlander PHEV junto a la ballena del pequeño Gabriel
Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de lo más nuevo del concesionario oficial Mitsubishi AF Motor Grupo Saveres, como es la cuarta generación del SUV híbrido enchufable del segmento D, el Outlander, un vehículo con una impresionante personalidad, con tracción integral y que nos ha transmitido muy buenas sensaciones, no es por casualidad, que este modelo haya sido el híbrido enchufable más vendido en España entre 2013 y 2019.
El modelo que veis junto a la ballena del pequeño Gabriel incorpora el lenguaje de diseño DYNAMIC SHIELD que transmite de inmediato una sensación de protección y seguridad. Destacan sus llantas de aleación de hasta 20 pulgadas, las luces LED adaptativas y en general, su presencia rotunda y diferenciadora. Disponible desde 48.900€.
Espacio suficiente para que viajen cómodos 5 ocupantes
interior
Nada más entrar vemos un interior con mucha calidad donde predomina el “japanese craftmanship” (artesanía japonesa), con materiales agradables al tacto. Dominan dos pantallas de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Car Play, asientos muy cómodos y de gran tamaño y espacio más que suficiente para 5 ocupantes. Está disponible en AF Motor Grupo Saveres en niveles de acabado Motion - Outlander Kaiteki - Kaiteki+ - First Edition.
Según estos acabados podemos optar a elementos como el sistema de audio Yamaha Premium de sonido dinámico (o Ultimate), techo solar panorámico o el sistema de control de temperatura automático de 3 zonas.
Interior muy cuidado y con materiales de muy buena calidad
En opción la posibilidad de elegir un impresionante sonido firmado por Yamaha
Motor
El Outlander PHEV tiene una potencia total de 306 cv. con cuatro cilindros atmosférico de 2,4 litros que recibe la ayuda de dos motores eléctricos. El de delante tiene 116 CV y 255 Nm, mientras que el trasero porta 136 y 295 Nm, respectivamente.
Amplio maletero, de los más grandes de su categoría
Híbrido en serie: el motor de combustión actúa como generador para hacer funcionar los motores eléctricos en combinación con la energía de las baterías. Híbrido en paralelo: el Outlander funciona con el motor de gasolina a altas revoluciones, y la potencia sobrante se utiliza para generar energía y cargar la batería. Dispone de cuatro modos para carretera: Power, Eco, Normal y Asfalto y tres modos para situaciones especiales: Grava, Nieve y Barro. El exclusivo sistema PHEV de Mitsubishi incluye la tracción 4x4 Super-All Wheel Control, para afrontar con solvencia cualquier terreno.