Hace unos días tuvimos la oportunidad de asistir a los test que estaba realizando José Antonio Aznar en el Andalucía Circuit.

Para ello contaba con la colaboración del piloto de fábrica, Michael Simpson el cual se desplazó hasta Almería con el fin de ayudar a José Antonio a configurar el coche. También vino el ingeniero  Phill Lanes, más dos mecánicos. Ya que tuvieron que cambiar el grupo y poner la telemetría adecuada.

Recordar que el vehículo lo va a estrenar en la subida de Ubrique, este mismo fin de semana.

Os mostramos algunas fotos realizadas durante la realización de estos test.

El Ginetta G55 GT3 esta  formado alrededor de un paquete aerodinámico agresivo de  fibra del carbón, el coche es visualmente asombroso pero las miradas no son todo. En el corazón de la G55 GT3 es un 4.35 litros, motor V8, capaz de 570bhp. Cuenta con  ayudas a los pilotos, tales como control de la tracción, ABS y dirección de energía, que  aseguran que la energía del Ginetta se puede desencadenar al máximo nivel que el competidor exija.

Aznar llega a Ubrique como líder en la categoría 3 del Campeonato de España después de su brillante victoria al volante del Porsche en la Subida de Estepona. Un triunfo que supuso la despedida perfecta de la montaña para el GT alemán, al que sustituye el Ginetta a partir de Ubrique. El espectacular deportivo británico es un coche de enorme potencial pero ha sido diseñado para los circuitos, por lo que el primer objetivo para Aznar y su equipo es adaptarlo a la nueva especialidad. Para ello, la subida de Ubrique supone un escenario ideal, ya que se trata de un recorrido que Aznar conoce muy bien y en el que tiene un buen número de referencias con el Porsche que le han de servir para empezar a calibrar las posibilidades del G55 y afinar su puesta a punto para las carreteras de montaña, que exigen reglajes muy diferentes a los de las pistas.

El G55 es el último modelo de Ginetta realizado según las especificaciones del grupo GT3 FIA. Cuenta con un potente motor V8 de 4.35 litros de cilindrada y alrededor de 570 CV, que se transmiten al eje trasero por medio de una caja de cambios secuencial de seis velocidades con accionamiento por levas en el volante. Todo ello para mover una espectacular carrocería con elementos aerodinámicos realizados en fibra de carbono y estudiados para conseguir el máximo apoyo aerodinámico. Un coche con el que Aznar tratará de luchar por el triunfo ya desde su debut en Ubrique, aunque es consciente de que al ser la primera salida del nuevo vehículo no será fácil lograrlo ya que, además, tendrá que enfrentarse a una durísima oposición en una prueba que supera el centenar de inscritos. De ellos, prácticamente el 80% tomarán parte en la categoría 3, la reservada a los vehículos carrozados, y en la que además del Ginetta de Aznar habrá que tener muy en cuenta para los puestos de cabeza al Lamborghini Huracan Super Trofeo de Fombona, el Porsche GT3 2015 de Janssens o el Mosler de Borreguero.

La prueba gaditana se desarrollará a lo largo del fin de semana del 21 al 23 de abril, con las verificaciones y la ceremonia de salida en la tarde del viernes, las dos primeras mangas de entrenos y la subida oficial 1 el sábado, y la tercera manga de práctica y las otras dos oficiales el domingo por la mañana.