El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya prepara nuevas obras de rehabilitación del viaducto del Barranco del Caballar en la Autovía del Mediterráneo (A7), en la capital almeriense.

Los últimos trabajos se llevaron a cabo en el otoño de 2024. En aquella ocasión se trataba de tareas de conservación y mejora en el viaducto.

La actuación realizada incluyó la inspección de soldaduras y el refuerzo de los nudos de la celosía para incrementar su vida útil. También, se sustituyeron los apoyos del tablero y las juntas de calzada para adecuarlas a la normativa sismorresistente vigente y repintado del tablero para la renovación de la protección anticorrosión de la estructura metálica.

Casi dos años más tarde, el departamento que dirige Óscar Puente lleva este martes, 28 de julio, al Consejo de Ministras y Ministros la autorización para licitar el contrato de obras de refuerzo y rehabilitación del viaducto del Barranco del Caballar, ubicado en el kilómetro 787,2 de la Autovía del Mediterráneo.

Sin incluir el IVA, las obras salen a licitación por un importe de unos 12,6 millones de euros.

Según han adelantado fuentes de Transportes y Movilidad Sostenible, el objeto de las actuaciones es aumentar la vida útil del viaducto que da servicio a la calzada izquierda sentido Barcelona, así como mejorar su comportamiento estructural evitando el riesgo de rotura frágil en los elementos metálicos del tablero.

Asimismo, se aumentará el nivel de seguridad global frente a las sobrecargas y se controlarán mejor los desplazamientos transversales debido al viento y a la acción sísmica.

Las intervenciones propuestas para ello son principalmente, las siguientes: inspección y reparación de soldaduras; refuerzo de la estructura metálica (nudos de las celosías y diagonales); sustitución de apoyos y juntas de dilatación y fresado del firme, impermeabilización del tablero, mejora del drenaje y reposición de aglomerado.

Asimismo, la licitación de los trabajos incluye la limpieza general de paramentos con chorro de arena, la aplicación de pintura de protección en paramentos, la ejecución de topes transversales, la ejecución de dos pasarelas de inspección y la instalación de un sistema de iluminación ornamental mediante luminarias tipo LED.

Esta actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que el Ministerio de Transportes ha invertido 161,90 millones de euros desde junio de 2018 en la provincia de Almería.

Este programa genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente.

El viaducto tiene una longitud de 415 metros, con siete vanos. La luz máxima entre los ejes de apoyos es de 65 metros, con un tablero formado por dos celosías separadas por 6 metros en la dirección transversal, con 4,80 metros de canto que soportan una losa de 11,80 metros de ancho por la que pasa el tráfico rodado.

En la última de las actuaciones llevadas a cabo en el puente, en el otoño del año 2024, de cara a la inspección en el tablero para el mantenimiento futuro de la estructura se instalaron pasarelas para facilitar el trabajo de los equipos de conservación de la estructura.

La principal obra que desarrolla Transportes y Movilidad Sostenible en Almería, al margen de la plataforma ferroviaria de alta velocidad, es la conexión de las autovías A-92 y A-7 en el término municipal de Viator. La inversión es cercana a los 40 millones.