La empresa Renfe Viajeros, del Grupo Renfe, ha corregido plazos y presupuesto para la obra de acondicionamiento y equipamiento para el nuevo espacio que tendrá en la estación de Almería, actualmente en obras.

Según puede comprobarse en la plataforma de contratación pública, este mismo mes de junio se ha procedido a incorporar una adenda para modificar el presupuesto del proyecto de ejecución. En concreto, se ha acordado aplicar un 15 por ciento más al conjunto de las partidas que integran cada uno de los capítulos del presupuesto.

Así las cosas, el presupuesto nuevo será de casi 524.000 euros, que se elevará hasta los 633.685 euros con el IVA incluido. La primera cifra que se apuntó, allá por el mes de marzo de este año 2026, fue de 550.000 euros. Por lo tanto, se ha incrementado el dinero previsto para obra y equipamiento en unos 83.000 euros.

Desglosado, la mayor partida del nuevo presupuesto será para instalaciones (197.749 euros), seguido de arquitectura (170.530 euros.

Según la documentación que ha hecho pública Renfe Viajeros, el edificio de la nueva estación ferroviaria de Almería se organizará en torno a un vestíbulo principal de doble altura que actuará como núcleo de estación.

Este vestíbulo albergará los servicios esenciales para el viajero, como atención al cliente, venta de billetes, zonas de espera, aseos, cafetería y espacios comerciales, además de ser el punto de acceso a los andenes.

Desde aquí se facilitará el tránsito hacia las seis vías y dos andenes previstos para trenes de ancho estándar, mixto y convencional.

Dentro de este nuevo vestíbulo se ha previsto la creación del Espacio RENFE. Esta área se ubicará en el local F1.04, situado en el lado suroeste del vestíbulo, con una superficie cercana a los 200 metros cuadrados.

Pero no solo ha cambiado el presupuesto para la obra de ese Espacio RENFE sino los plazos anunciados en la pasada primavera.

Según consta en la nueva licitación, los interesados en ejecutar el proyecto disponen hasta principios de agosto de este año para presentar ofertas. A partir de ahí se examinarán las mismas y, una vez levantada acta, se abrirá un plazo de hasta 135 días (cuatro meses y medio) para llevar a cabo los trabajos. No obstante, se precisa que ese plazo puede ser acortado por la empresa o UTEs que presenten ofertas ante esa filial del Grupo RENFE.

En caso de no producirse eso, el nuevo edificio podría ofrecer servicios a los clientes de la operadora ferroviaria en los primeros meses del año 2027.

La localización seleccionada para el nuevo Espacio RENFE, el cual albergará el canal de venta de billetes y el centro de servicio, se sitúa en la planta baja del nuevo inmueble, muy próxima al futuro acceso principal de la estación con la que se conectará ambos lados de las vías, ya que todo el edificio se organizará en torno a un vestíbulo principal de doble altura, informaba Europa Press a finales del pasado mes de marzo.

El espacio elegido por el operador ferroviario se dividirá en una zona pública y otra más privada separadas con mobiliario específico. La zona principal del espacio, diáfana, será la correspondiente a la zona pública de espera y atención al cliente, situada en la parte delantera del local, junto al acceso principal.

Dentro de esta, los puestos estarán dispuestos en fila, orientados de frente hacia el vidrio de separación entre el local y el vestíbulo. Los dos primeros puestos estarán destinados a la atención de personas con movilidad reducida.