Las obras del soterramiento de las vías del tren en la capital estarán finalizadas en este año 2026 pero aún quedará para que los pasajeros puedan montarse en un tren en la nueva estación intermodal de Almería.

Esta es una de las conclusiones que se extrae tras la visita este lunes a las obras del delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, y la consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz.

Después de que Ayuntamiento de Almería y administración autonómica trasladaran la semana pasada su malestar por un “apagón informativo” por el estado en que se encuentran las obras y un segundo modificado del proyecto, el Gobierno ha tranquilizado a todas las administraciones anunciando para este martes, víspera de San Juan, una reunión de la comisión técnica de la Sociedad Almería Alta Velocidad para despejar todas las dudas posibles.

Ese modificado podría alterar las fechas del fin del proyecto al margen de que las vías estén montadas desde El Puche hasta la antigua intermodal en este próximo otoño y los costes totales del proyecto, parte de los cuales son sufragados con fondos de la Unión Europea.

En cualquier caso, Pedro Fernández informó que se está trabajando “al máximo” para cumplir los plazos de lo que sin duda será el gran hito para la llegada del AVE hasta la ciudad: el fin del soterramiento. Por lo pronto, la brecha que hay entre zonas por esos trabajos se cerrará el próximo 30 de junio cuando estén abiertos al tráfico los viales de la zona de la Carrera de los Minerales (Los Molinos), La Goleta y la Avenida del Mediterráneo. Se podrá ir desde el Hospital Universitario Torrecárdenas hasta la playa sin desvío alguno.

A preguntas de este periódico, el delegado del Gobierno no quiso concretar cuándo se producirá la primera llegada de un tren por vía convencional (no AVE) a la capital y evitar los trasbordos en bus hasta la estación de Huércal de Almería-Viator ya que, una vez finalizada la plataforma ferroviaria, hay que proceder a las pruebas de circulación y de seguridad. “Hay muchas cuestiones que inciden para que finalmente pueda llegar un tren a su destino, pero qué duda cabe que los ritmos son los máximos posibles”, trasladó Fernández.

El representante del Gobierno, precedido en la atención a medios de comunicación por la alcaldesa y la consejera en funciones, destacó que las obras del soterramiento “avanzan con solvencia” y se trabaja desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “con lealtad, transparencia, cumpliendo los plazos y con cifras que avalan lo que hacemos”. Solo en materia ferroviaria, el Ejecutivo que preside Pedro Sánchez ha invertido unos 900 millones de euros solo en la provincia de Almería.

"Adif avanza en la integración del ferrocarril en Almería con el montaje de más de 2 kilómetros de vía", se destacó en una nota oficial. En total, se van a montar casi 9 kilómetros de vía desde El Puche hasta la nueva estación.

Por su parte, la regidora capitalina, María del Mar Vázquez, ponía en valor que se haya acabado el citado “apagón informativo” pues, a su juicio, es “importante mantener un seguimiento permanente de una actuación estratégica para la ciudad”.

El Ayuntamiento de Almería solicitó recientemente la convocatoria de la comisión de seguimiento de las obras “ante la necesidad de conocer de primera mano la evolución de los trabajos y de compartir información sobre una obra financiada conjuntamente por las tres administraciones. Celebro la convocatoria de una comisión técnica prevista para este 23 de junio”, en la que los responsables técnicos analizarán con detalle el estado de ejecución de la actuación y las cuestiones pendientes relacionadas con su desarrollo, de forma principal un segundo modificado de las obras.

“Los avances del soterramiento – añadió Vázquez Agüero - ya son visibles para los ciudadanos, especialmente los trabajos que permitirán recuperar la permeabilidad urbana en distintos puntos de la ciudad tras la eliminación de varios puentes, mejorando la conexión entre barrios y facilitando la movilidad de los almerienses a finales de este mes de junio”.

Por su parte, la consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, dijo que la convocatoria de la comisión técnica para analizar el segundo modificado de las obras del soterramiento es una “muestra de la transparencia y la lealtad institucional que deben presidir un proyecto de esta envergadura”.

Díaz aludió al “importante esfuerzo inversor” realizado por la Junta en esta actuación, incrementando su aportación de 18 a los 45,8 millones de euros para contribuir a la financiación de la nueva estación y del proceso de integración ferroviaria.