Adif continúa avanzando en las actuaciones previstas para la integración del ferrocarril en Almería, centradas actualmente en el montaje de vía, la instalación de canalizaciones y de sistemas de drenaje, con el objetivo de completar todos los trabajos en el último trimestre de 2026.

En total, desde que de finalizó la construcción del túnel de 1,9 km que canalizará el tráfico ferroviario desde el túnel de El Puche, ya se han instalado más de 2 kilómetros de vía de los 8’7 kilómetros previstos en el conjunto de la actuación, incluyendo las vías en esta infraestructura y en la estación ferroviaria.

La integración del ferrocarril en Almería se trata de un proyecto clave para la ciudad, que materializará la llegada de la alta velocidad y convertirá su estación en nodo de intermodalidad. Para ello, un nuevo túnel de 1,9 km canalizará el tráfico ferroviario desde el túnel de El Puche, ejecutado previamente, hasta la Avenida del Mediterráneo, mediante una doble vía: una de ancho estándar y otra de ancho mixto o ‘tres hilos’, que permite la circulación de trenes de alta velocidad y convencionales.

Esta actuación, en la que se están invirtiendo 196 millones de euros, incluye a su vez la remodelación de la Estación Intermodal de Almería, que contará con seis vías, para adaptarla a los nuevos tráficos de alta velocidad, así como elementos asociados al control de mando y señalización, la ejecución de una nueva estación de autobuses y de un aparcamiento subterráneo.

En los últimos meses, los trabajos en la estación intermodal se han centrado principalmente en la ejecución de la estructura, las cubiertas y el revestimiento exterior, que empieza a definir su aspecto final. Asimismo, ya se ha comenzado las instalaciones de suministros. Este proyecto contempla la renovación y ampliación del edificio hasta alcanzar los 4.800 m² en dos plantas, así como su transformación en un nodo intermodal con la construcción de una nueva estación de autobuses, con 2.265 m² y 26 dársenas, que también avanza en su tabiquería interior.

En cuanto al aparcamiento subterráneo, avanzan los trabajos para configurar su estructura interior. Ya se ha finalizado la ejecución de la losa de fondo, uno de los elementos estructurales clave, y se avanza en los forjados intermedios. Este aparcamiento, ubicado bajo la futura estación de autobuses, contará con capacidad para hasta 400 vehículos y dispondrá de accesos rodados y peatonales para facilitar la intermodalidad y el acceso de los usuarios.

Restituciones del tráfico viario

En el ámbito urbano, el avance de las obras permite seguir recuperando espacios para la ciudad. Una vez abiertas la Carretera de Níjar, la Autovía del Aeropuerto, Calle de Vega de Aca y las primeras fases de la Avenida del Mediterráneo, ya en servicio, a finales de junio está previsto las restituciones de tráfico viario sobre la losa en la zona de Vega de Acá, en su diseño definitivo, la apertura del paso de Goleta y la Avenida del Mediterráneo en su configuración final.

Además de conectar Almería a la red de alta velocidad, esta actuación promueve la integración urbana del ferrocarril en la ciudad, que mejorará su permeabilidad y ganará nuevos espacios para la ciudadanía.