El debate sobre la fecha del fin de las obras de la alta velocidad ferroviaria en la provincia de Almería ha llegado en la tarde de este martes al Pleno del Senado donde se ha producido un cruce de acusaciones entre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el parlamentario nacional del Partido Popular y exalcalde de la capital, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador.

El senador del PP quería que Puente dijera una fecha concreta pues el “compromiso del Gobierno de Pedro Sánchez” es que las obras estén finalizadas en 2028. El ministro no lo dijo de esa manera literal en su respuesta. Mantuvo, eso sí, “todos y cada uno de los compromisos en materia de construcción y fechas que he hecho públicamente en relación con la línea de AVE a Almería”.

En ese sentido, la última referencia de fechas para el fin de esos trabajos, según declaraciones de Puente Santiago, es el año 2028. Hasta ahora no se ha referido a 2029, aunque sí se mantiene la fecha de 2030 para lo que en su conjunto es el Corredor Mediterráneo hasta la frontera francesa.

En su primera intervención, Rodríguez-Comendador le ha recordado al ministro que los actuales Presupuestos Generales del Estado (PGE) están prorrogados y que la hoy candidata del PSOE a la Presidencia de la Junta de Andalucía, María Jesús Montero, prometió el AVE en Almería en 2026, “y lógicamente las obras no van a estar terminadas” para esa fecha.

A continuación, el titular de Transportes ha recordado que hay un convenio entre el Gobierno y el ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) “con una envolvente donde están previstas todas las obras pendientes de realizar en el tramo entre Murcia y Almería”. O, lo que es lo mismo, no influye que los PGE estén prorrogados.

Óscar Puente ha aprovechado su intervención para recordar que este martes, en el Consejo de Ministros, se ha autorizado licitar la base de mantenimiento del tramo Lorca-Almería en Níjar por casi 30 millones de euros, “un anuncio que no podría hacer en época electoral de no ser porque ustedes me traen hoy al Senado a dar este tipo de explicaciones”.

Volviendo al debate, el senador Luis Rogelio Rodríguez-Comendador se ha quejado de que el ministro no le haya “contestado a la fecha que ustedes han dicho reiteradamente”. “No busque usted excusas de mal pagador y conteste con claridad cuándo van a estar terminadas las obras del AVE en Almería”, añadiendo que la vía debe montarse y electrificarse, instalar los sistemas de seguridad y hacer las pruebas.

El representante del PP incluso ha concluido su interpelación a modo poético: “Y aunque clamé al cielo y no me oyó, más si sus puertas me cierra, de los trenes de mi tierra, responda Puente, no yo”. El ministro ha dudado de si esos versos son del Tenorio. “Yo fui el capitán Centellas”, ha exclamado.

La cita literal de José Zorrilla en El Tenorio es la siguiente: “Clamé al cielo, y no me oyó. Mas, si sus puertas me cierra, de mis pasos en la Tierra responda el cielo, no yo”.

Del mismo modo, Rodríguez-Comendador ha aprovechado su turno de palabra para criticar que se tarden 2 horas y 47 minutos en llegar a Granada desde Almería en tren frente a 1 hora y 40 minutos en coche y para el trayecto Almería-Madrid se emplean 6 horas y 50 minutos. “¿Sigue manteniendo, señor ministro, que el tren vive su mejor momento en España? ¿Acaso somos los almerienses españoles de segunda o de tercera? La actual situación clama al cielo”.

Con datos le replicó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Lo hizo mostrando un gráfico donde se veía en color azul la inversión ferroviaria ejecutada con los gobiernos del PP y en rojo la del PSOE. “25 millones en 2013; 25 millones en 2014; 18 millones en 2015; 7 millones en 2016 y 11 millones en 2017”. Dado que “un kilómetro de AVE cuesta entre 18 y 20 millones, en siete años de gobierno no hicieron ni cuatro kilómetros”. “Se gastaron el dinero en tapiar los túneles, que nosotros vamos a destapiar”, ha censurado Puente Santiago.