Los almerienses viven desde hace 16 meses inmersos en las obras que más van a cambiar la fisionomía y el futuro de la ciudad desde que se encauzara la Rambla de la capital: el soterramiento de las vías del ferrocarril.

Hasta el momento todos los que recorremos la ciudad a diario hemos ido viendo el avance de los trabajos en superficie, así como los grandes hitos que se han ido sucediendo. Hablamos de la demolición del puente de Los Molinos, de la eliminación del viaducto de la Autovía del Aeropuerto, la desaparición del paso soterrado de La Goleta y, actualmente, el desmantelamiento poco a poco del puente de la Avenida del Mediterráneo.

Pero lo cierto es que todos los sufridores de los problemas del tráfico que vienen derivados de estas obras (menos de los que inicialmente se esperaban), todavía no hemos tenido la oportunidad de ver por dentro los túneles por los que llegaremos hasta la ciudad en tren una vez terminada la obra.

De momento, no hay imágenes oficiales de esta zona de la obra si bien, las empresas que se están encargando de realizar los trabajos sí que han ido compartiendo sus avances a través de videos en sus redes sociales.

Así, desde Sacyr han sido varias las comunicaciones realizadas por esta vía en las que ya permiten ver el interior de estos espacios. Es más, incluso en uno de ellos explicaba la forma en la que se han construido. “Se trata de un túnel con una longitud de 1.450 metros, tiene una sección de excavación de 90 metros cuadrados, y se están ejecutando a través de la metodología top-down, primero se ejecutan los muros de las pantallas, luego se ejecuta la losa superior, y luego se entra excavando bajo las losas superiores hasta que está todo el túnel excavando y se ponen las losas inferiores”, explica el técnico.

También recorriendo los túneles han hecho videos desde Ferrer Arquitectos que forman parte de la UTE Indalo que está trabajando en las obras. Aquí se puede ver el frente de excavación del túnel.