Cambiará (y mucho) la fisionomía de la ciudad y sus obras están protagonizando el día a día de miles de almerienses. Tráfico cambiante, puentes que pasan a ser cosa del pasado y un objetivo: la integración del ferrocarril en su llegada a Almería capital, un soterramiento largamente demandado que al fin será realidad y que traerá la alta velocidad debajo del brazo. 

Mientas las obras del soterramiento avanzan y continúa la construcción de la línea de alta velocidad entre Almería y Murcia, Sacyr ha hecho públicas las primeras imágenes del interior de los túneles que llevarán al AVE bajo tierra desde El Puche hasta cerca de la nueva estación.

Cómo se construye el túnel del soterramiento

En un vídeo publicado en las redes sociales de Sacyr, no solo se pueden ver las primeras imágenes del túnel del soterramiento de Almería, sino que también se explica con bastante lujo de detalles la metodología empleada para esta obra de envergadura. 

"Está ejecutado con una metodología 'top-down': primero se ejecutan los muros pantalla, luego la losa superior y posteriormente se entra excavando bajo las losas superiores", explican desde Sacyr para dar detalles de cómo se está llevando a cabo la obra de este histórico túnel que cuenta con una longitud de 1.450 metros y una sección de excavación de 90 metros cuadrados. 

"Cuando tenemos todo el túnel excavado hacemos las losas inferiores y damos por concluida la excavación del túnel", aseguran desde la compañía.

Mientras tanto, entre otros grandes hitos de la obra, cabe destacar el avance del desmantelamiento del puente de la Avenida del Mediterráneo, que afronta ahora su quinta semana. En otro orden de cosas, Adif AV ha continuado impulsando el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200 km) al licitar, por 37,5 millones de euros, los trabajos para montar las vías en un segundo trazado de la línea, el comprendido entre Vera y la capital andaluza (68km).