El final del verano no solo deja libres las playas de la provincia, sino que trae consigo también el adiós de muchos de los vuelos que tienen como punto de partida o de llegada el Aeropuerto de Almería. 

El aeródromo de El Alquián presenta en esta temporada estival de 2026 uno de sus mapas de conexiones aéreas más amplios de los últimos años, con un total 29 destinos nacionales e internacionales operados por hasta 18 compañías, pero buena parte de esa oferta tiene fecha de caducidad.

Entre finales de agosto y las primeras semanas de noviembre, 22 de esos 29 destinos dejarán de tener su base en el Aeropuerto de Almería y, aunque en muchos casos este adiós es solo temporal, la realidad es que el descenso de conexiones durante el invierno baja de manera radical. 

Adiós a gran parte de Europa

Así las cosas, una vez completado el cambio de temporada, solo siete de los destinos actuales seguirán conectados directamente con Almería. Pero no son todo malas noticias y octubre trae hasta la capital almeriense una importante novedad en forma de ruta internacional con la llegada por primera vez de la compañía Wizz Air.

Así las cosas, la reducción aérea que llega tras pasar agosto y que afecta tanto a vuelos nacionales como internacionales, se llevará por delante conexiones dentro del territorio nacional como son las de Santander o Gran Canaria, ya que la primera ha sido una de las novedades de este verano y está programada únicamente durante julio y agosto, mientras que la conexión de Binter con Canarias tiene carácter expresamente estacional.

Pero el recorte es mayor cuando se trata de destinos internacionales. De este modo, dejarán de aparecer en la programación Praga, Brno y Pardubice, en República Checa; Varsovia y Katowice, en Polonia; Budapest, en Hungría; y Bratislava, en Eslovaquia, todos ellos destinos relacoinados con turoperadores que traen turistas directos hasta la Costa de Almería.

Asimismo, También desaparecerán Oporto, Róterdam, Luxemburgo y las dos conexiones belgas con Bruselas y Charleroi. Y Reino Unido, uno de los principales mercados internacionales del aeropuerto almeriense, sufrirá también varios hasta luego, pues dejarán de operar las conexiones con Birmingham, Bristol, Leeds/Bradford, Londres-Luton, Londres-Stansted, Manchester y Londres-Southend.

Rumanía se estrena

Pero aunque son muchos los que se marchan, otros tantos, aunque menos que estos, continúan y, además, llega un nuevo destino internacional. Y es que el próximo 26 de octubre la compañía Wizz Air se estrena en territorio almeriense con un vuelo que conectará la capital de Almería con Bucarest, capital de Rumanía.

Esta nueva conexión internacional, como adelantó LA VOZ, contará con tres frecuencias semanas e irá para largo, pues ya tiene puestos a la venta vuelos para el año 2027. Así, Bucarest permitirá abrir de forma directa un mercado hasta ahora inédito en la conectividad regular de Almería y hará que la cifra de destinos disponibles durante la parte más baja de la temporada pase de siete a ocho.

En cuanto a los que están actualmente y se mantienen durante otoño e invierno son siete, ya que permanecerán Barcelona, Madrid, Melilla, Palma de Mallorca, Sevilla, Liverpool y Londres-Gatwick, estos dos últimos con vuelos confirmados, por ahora, durante los primeros meses de 2027.

Adiós temporal

Pero el adiós alas 22 rutas que se marchan tras el verano no es, ni mucho menos, definitivo, ya que muchas de estas conexiones no dicen adiós sino hasta luego debido a los parones previstos que ya se comunicaron cuando se anunciaron. Gran Canaria es uno de los ejemplos más claros, ya que Binter inauguró la conexión en 2025 como ruta de verano, la recuperó en 2026 y vuelve a suspenderla al terminar la temporada estival.

Y entre tantas marchas y una nueva llegada, Almería sigue mirando a Italia para inaugurar una nueva ruta que podría conectar El Alquián con Roma, una opción que la Diputación Provincial de Almería y los ayuntamientos de la capital y de Roquetas de Mar apostaron por poner en marcha y que podría estar cerca de hacerse realidad.