La Dirección General de Tráfico ha actualizado su listado oficial de dispositivos homologados y ha excluido cuatro modelos de balizas V16 conectadas, a pocos días de que estas luces de emergencia se conviertan en obligatorias en todos los vehículos el 1 de enero de 2026.

Miles de conductores en España, que corrían a sustituir los tradicionales triángulos de emergencia por estas nuevas balizas, se han encontrado con esta sorpresa en la recta final. La medida ha generado confusión en un momento clave, cuando el plazo para adaptarse se agota.

¿Qué son las balizas V16 y para qué sirven?

Las balizas V16 son dispositivos electrónicos portátiles de señalización de emergencia que emiten luces LED intermitentes naranjas y se conectan a internet vía móvil para alertar automáticamente a otros conductores.

Activan señales de peligro en los navegadores GPS de coches cercanos, como Waze o Google Maps, reduciendo el riesgo de atropellos por alcance en autopistas o carreteras. A diferencia de los triángulos reflectantes, que solo avisan visualmente, las V16 envían avisos digitales en tiempo real y duran hasta 12 años con su batería y suscripción de datos.

Los modelos afectados

La decisión deja fuera de la lista vigente a tres variantes del modelo V16IoT, fabricadas por la china Yuyao Jiming Electronic y distribuidas bajo distintas marcas, más un dispositivo español.

Estos dispositivos figuran ahora en un apartado de la web de la DGT titulado "Marcas y modelos con certificados con vigencia finalizada".

La aclaración oficial de la DGT y críticas de FACUA

Desde Tráfico insisten en que las balizas ya compradas por miles de conductores siguen siendo válidas durante su vida útil, siempre que mantengan la conectividad contratada; la prohibición solo afecta a la fabricación y venta de nuevas unidades.

FACUA, por su parte, ha reaccionado con dureza, cargando contra la DGT por su "pasividad" ante la venta masiva de balizas con sellos engañosos y destacando que esta retirada, por motivos administrativos, deja a los afectados en un limbo jurídico.

Motivos administrativos y recomendaciones prácticas

La DGT explica que la retirada responde a causas administrativas, como la finalización de certificados sin renovación o peticiones de los fabricantes, y no a fallos técnicos o de seguridad en los lotes ya vendidos.

Asociaciones de conductores denuncian un "vacío legal" que genera inseguridad jurídica, y algunos ofrecen recursos gratuitos para recurrir multas relacionadas. La recomendación general es consultar siempre el listado actualizado en la web oficial de la DGT antes de comprar, verificar la conectividad y conservar facturas por si surge algún problema en inspecciones técnicas o controles de la Guardia Civil.