Una década después de que se terminara la primera fase de las obras se retoma el desdoblamiento de la carretera de Vera a Garrucha. Las obras comenzarán en septiembre, con la finalidad de evitar la gran afluencia de veraneantes y el mayor impacto negativo de una carretera de gran densidad de vehículos especialmente en los meses estivales.

En total serán 12,3 millones de euros los invertidos, un presupuesto que ha sido revisado y superado respecto a la cifra que quedó sin ejecutar en los años de mayor incidencia de la crisis, según explicó ayer en la presentación del proyecto el consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López. El proyecto ya se encuentra iniciado en casi un 20%, lo que atestigua la presencia de la doble calzada sin terminar junto a la vía en uso y podrá estar terminada a finales de 2017, según las previsiones.

“Es un proyecto que contribuye a resolver un problema, da mayor nivel de seguridad, mayor fluidez en el tráfico y tendrá, por tanto, un impacto positivo”, señaló el consejero.

Viaducto
El trazado que queda por desdoblar de la carretera AL-352 va desde el punto kilométrico ocho hasta el kilómetro 12,260. En los poco más de cuatro kilómetros tendrán que solventar varias dificultades. Entre ella, el viaducto sobre el río Antas, de 78 metros de longitud y que incrementa considerablemente la capacidad en caso de avenida, con la finalidad de evitar los desperfectos ya sufridos en la actual infraestructura cuando sale el río.

Por otra parte, el cruce de viales con las urbanizaciones de Puerto Rey, actualmente uno de los principales puntos negros en el tráfico de la comarca, quedará estructurado en un enlace tipo diamante que obligará a salir de la vía para realizar el cambio de dirección y acceder a las urbanizaciones.

Para evitar las congestiones de tráfico, también se duplicará las vías de acceso a la glorieta de las Buganvillas, un proyecto en el que desde la Junta también se ha resaltado la implicación de los ayuntamientos, puesto que tanto Vera como Garrucha aportarán terrenos y, por tanto, inversión, a la actuación.

Fases
Otra de las dificultades del proyecto obligará a completar lo comenzado en la calzada, que pasará a estar en uso mientras que la actual calzada se adapta a las nuevas característica técnicas del vial desdoblado.

Esta importante arteria de conexión entre el interior y la costa de la comarca del Levante quedó sin dotación económica como consecuencia de la crisis, una situación que ha llevado a que durante años los vehículos circularan paralelamente a un vial medio concluir, elevado sobre el terreno pero sin asfaltar y sin uso,  que en alguna ocasión se ha tenido que limpiar de los arbustos que ha ido acumulando con el tiempo.

Pese al retraso, tanto el alcalde de Vera, Félix López, como la alcaldesa de Garrucha, María López, valoraron la intervención como una muestra de “sensibilidad” con Almería de la Junta y, en concreto, con la comarca del Levante, “imprescindible y necesario para los municipios turísticos del Levante”, según la alcaldesa de Garrucha y “necesario para el turismo y para que la comarca no sólo sea para el verano, sino para todo el año. Será un antes y un después para el desarrollo social de la comarca”, según el dirigente de Vera.