Detectan 25 tramos de carreteras andaluzas en los que se actuará para reducir accidentes: hay tres de Almería
El objetivo es minimizar los riesgos potenciales para la seguridad vial

Archivo - Vista general de las obras de la carretera A-397. A 03 de octubre de 2025, en Ronda-San Pedro de Alcántara, Málaga (Andalucía, España).
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha detectado un total de 25 tramos de carreteras en las ocho provincias andaluzas en los que va a actuar para reducir accidentes y riesgos potenciales para la seguridad vial. Las actuaciones se recogen en el programa de seguridad vial 2024/2026 publicado este martes en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía consultado por Europa Press.
Con este programa, la Administración autonómica "se dota del instrumento preciso para afrontar los retos que la movilidad futura plantea en un escenario general donde las prioridades han cambiado y están claramente orientadas a la lucha contra el cambio climático, la eficiencia energética y la mejora de la calidad del aire". La orden por la que queda aprobado el programa entra en vigor este miércoles. Todas las obras --algunas ya licitadas e incluso adjudicadas-- tienen programación presupuestaria garantizada.
Los tramos detectados son los siguientes: en Almería, la A-348 en Alhama de Almería; la A-370 en Garrucha; y la A-358 Berja-Almería; en Cádiz, la A-405 en Jimena de la Frontera-Castellar de la Frontera; la A-2003 y la A-383; en Córdoba, la A-386; la A-318 en Lucena; la A-3075 en Espiel; la A-424 en Villanueva de Córdoba; la A-3133 en La Rambla; la A-3177 y la A-431 en Palma del Río.
En Granada, en la A-325 (Fonelas a la A-92); la A-4100 en Guadix; y en la A-1175; en Huelva, la A-499 en Villablanca y en Manzanilla; en Jaén, en la A-315 en Torreperogil; en Málaga, la A-402 en La Viñuela; la A-7205, en Vélez Málaga; la A-367 en Ronda; y la A-397; en Sevilla, la A-457 en Carmona-Lora del Río y en la A-378 (Martín de la Jara-Osuna).
Los criterios para esta selección son estar catalogado como Tramo de Concentración de Accidentes (TCA) o como tramo de alta o muy alta prioridad. La vigencia del programa será hasta 2030 "pudiendo incorporar a la programación inicial, en la medida que la disponibilidad financiera lo permita, aquellas actuaciones que cumpliendo con los criterios objetivos establecidos contribuyan a la consecución de los objetivos generales y específicos del programa".