Las obras para desmantelar el puente que salvaba las vías del ferrocarril en la Avenida del Mediterráneo entran ya en su cuarta semana. Un tiempo de trabajos sin descanso para que, poco a poco, a través de las cizallas y el martillo, se vayan eliminando los kilos y kilos de hormigón armado que conformaban esta infraestructura de los años ochenta.

Gracias a esta labor a día de hoy en toda la zona central del puente, sobre la que se está trabajando actualmente, ha quedado prácticamente en la estructura. Así, siguiendo los planes que en su momento explicaron los técnicos al anunciar las obras, primero se procedió a eliminar todos los servicios que pasaban por el puente como la iluminación, semaforización y las barandillas que aportaban seguridad a este tramo más alto.

Fases 

Después, el siguiente paso consistió en ir picar todo el asfaltado del puente para, acto seguido, proceder a la eliminación de la parte central hasta alcanzar lo que hoy se puede ver: dejar solamente en alto lo que serían las calzadas.

A partir de ahora lo que toca, siempre siguiendo el criterio dado por los técnicos hace semanas, es el desmontaje arcada por arcada. Así, se realiza una eliminación por trozos de unas 150 toneladas teniendo en cuenta que son siete pilares y ocho vanos los que conforman la infraestructura.