El polivalente crossover X-Trail se inspira en la herencia Nissan 4x4. Atractivo diseño, equipamiento tecnológico y aptitudes off-road. Construido sobre la nueva plataforma Common Module Family (CMF, desarrollada por la Alianza Renault-Nissan, el nuevo X-Trail es robusto y funcional como el modelo de la generación precedente,  pero añade el atractivo diseño y la eficiencia propia de los crossover, y un confort y una practicidad excepcionales, al tiempo que, al igual que el Qashqai, ha conseguido una valoración de cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP y dispone de una amplia gama de tecnologías de seguridad, entre ellas el Escudo de Protección Inteligente, Cámara de visión 360º, con Asistencia de Aparcamiento y de Luz de Carretera; Frenada de Emergencia;  Detectores de Fatiga,  de Señales de Tráfico, de Cambio de Carril, de Ángulo muerto y de Movimiento, y el mejor espacio para las piernas del segmento; capacidad para 5 y 7 ocupantes, con segunda fila deslizante y reclinable.
 Totalmente conectado, gracias a las funciones del sistema NissanConnect. El equipamiento (muy completo, desde el nivel de entrada, Visia, paulatinamente enriquecido hasta el top, Tekna, incluye hasta techo de cristal practicable y faros Bi-LED)), y nuevos motores 1.6 DIG-T 163 CV y 1.6 dCi 130 CV, con menos emisiones y consumo,  el nuevo X-Trail (4.640/1.820/1.710 mm de longitud/anchura/altura, maletero entre 445/550 y 1.982 litros), ha sido diseñado desde el inicio para acoger una tercera fila opcional para siete plazas, asegurando la visibilidad de todos los pasajeros.
Motores Los motores y cajas de cambio destacan la innovación tecnológica que aporta el nuevo X´Trail a través del turbodiésel dCi 130 CV,  desarrollado conjuntamente con Renault, (potencia y elasticidad de un motor de más cilindrada pero con consumo y emisiones de otro más pequeño), y el recientemente lanzado 1.6 DIG-T turbo de gasolina con 163 CV y mismo par que el antiguo de 2 litros (320 Nm) con menos contaminación y gasto. El dCi 130 alcanza velocidad punta entre 180 y 188 kms/h, según llantas de 17 o 19 pulgadas, y el turbo gasolina consigue un máximo de 200 kms/h con aceleración 0-100 en 9,7 segundos. Reducidos consumos en ciclo combinado que, para ambas mecánicas, se mueven en torno a una horquilla entre 4,9 y 6,4 litros, sin duda favorecidos por el sistema  Start/Stop.
Opciones de transmisión El X-Trail se ofrece con dos cajas de cambio diferentes; una manual de seis relaciones y la  automática XTronic CVT (sólo para las versiones dCi 130 de dos ruedas motrices), que se ha desarrollado para proporcionar una conducción más suave y natural, imitando  el comportamiento de una caja  automática convencional en las fases de fuerte aceleración, con cambios de marchas, y en una conducción más tranquila, las relaciones se ajustan para conseguir una gran suavidad, por lo que XTronic ofrece lo mejor de dos mundos al conductor; con una gran suavidad cuando se combina con una entrega de potencia progresiva y un rendimiento más directo en las fases de fuerte aceleración.
All Mode 4x4-l Sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas, controlado mediante un mando giratorio en la consola central, permite elegir entre los modos de dos ruedas motrices, Auto, o Lock. permanente a las cuatro ruedas. En Auto, el que el coche utiliza por defecto,  distribuye el par entre los ejes delantero y trasero, siempre que sea necesario y a velocidades hasta 80 km/h, y superada,  reacciona ante el deslizamiento de las ruedas enviando par a las  traseras hasta restablecer la tracción requerida. Para condiciones exigentes a baja velocidad, el modo Lock convierte al X-Trail en un 4x4 permanente.
Precios recomendados  Gama 4x2, entre 25.350€ DIG-T EU6 163 CV Visia y 36.975€ dCi EU6 130 CV Xtronic Tekna 7p. Gama ALL Mode 4x4-i entre 31.550€ dCi EU6 4x4-i Acenta y 38.275€dCi EU6 130 CV 4x4-i Tekna 7p.