La marca nipona de los tres diamantes cuenta con un bagaje considerable dentro de la competición, con una capacidad demostrada en la fabricación de vehículos todoterreno aportando tecnologías de vanguardia, y es con el lanzamiento del ASX (“Active Sport Crossover”), un todocamino compacto de 4.295/1.770/1625 mm de longitud/anchura/altura, 190 mm de distancia al suelo, donde Mitsubishi ofrece un catálogo de producto de máximo nivel en toda circunstancia, ya sea para el uso cotidiano o para el disfrute ocasional, con una capacidad para cinco ocupantes y un maletero generoso cuyo volumen oscila entre 442 y 1.219 litros, dependiendo de que el respaldo de los asientos traseros (fraccionable 60/40) se halle en posición vertical o permanezca abatido en su totalidad, permitiendo el sistema de suelo plano ofrecer espacio para transportar bicicletas u otros objetos de gran tamaño sin prescindir de alguna plaza detrás.

El ASX se comercializa en tres niveles de acabado, Challenge, Motion y Kaiteki, el de entrada exclusivamente con tracción delantera 2WD, mientras que el intermedio y el superior disponen también de las versiones 4WD. Cuenta con un motor de gasolina 160 MPI 16v que desarrolla 117 CV y 154 Nm, acoplado a un cambio manual de 5 relaciones que le permite alcanzar 183 kms/h, acelerando 0-100 en 11,5”, con un con consumo combinado de 5,8 litros y 135g/km de CO2, y turbodiésel common-rail 160 DI-D 8v, con cambio manual de 6 marchas, que entrega  114 CV y 270 Nm, consigue 182/180 kms/h de punta según tracción 2/4 ruedas, 4,6/5,0 litros, 11,2” aceleración y 119/132 g/km emisiones, y como tope de gama, en exclusiva con acabado Kaiteki y cambio automático de 6 velocidades, el td (16v en lugar de 8) 220 DI-D 6AT 4WD, 150 CV y 360 Nm, con 190 kms/h, 10,8 segundos, 5,8 litros y 152 g/km de CO2. Mientras que la transmisión automática, combinada con la función Sports Mode,  puede accionarse secuencialmente merced a las levas situadas en el volante, el sistema Stop&Go que se incorpora en las versiones diesel contribuye a la reducción del consumo y las emisiones de gases contaminantes.

La posición de conducción elevada permite al conductor una mejor visualización de la carretera, consiguiendo una mejor maniobrabilidad y con mayor seguridad, además de aumentar la comodidad en los trayectos más prolongados; el techo panorámico de cristal cuenta con dispositivo de mando eléctrico para el cierre automático, y luz ambiental LED regulable en intensidad, complementando la funcionalidad de uso día/noche. Y en la dotación de elementos de confort, ya sea de serie o en opción, destacan los sistemas de navegación, con pantalla táctil de 7” y mapas de Europa, el equipo de sonido CD MP3 y 6 altavoces, la conexión USB en el compartimiento interior del reposabrazos delantero, o el sistema manos libres Bluetooth, sin olvidarse de la ventaja que supone disponer del sistema de acceso sin llave con botón de arranque (en versiones diesel manuales), relojes con iluminación de alto contraste en blanco, y el display informativo LCD de alta definición, que ofrece información de lectura inmediata sobre el combustible disponible, los consumos, temperaturas interior y exterior, estado del vehículo, etc.

En cuanto a seguridad, en el ASX encontramos faros de Xenon Super-Hid de haz de luz ampliado; 7 airbags (frontales, laterales y de cortina) incluyendo el situado a la altura de las rodillas del conductor; control de tracción y estabilidad activo, administrando el rendimiento del motor y, en caso de deslizamiento lateral de las ruedas traseras, aplicando la fuerza del frenado en la delantera exterior para evitar giros bruscos; asistencia de arranque en pendientes HSA, impidiendo que el coche retroceda al mantener la fuerza del frenado en la maniobra de embrague/acelerador. Y como es lógico, dentro del equipamiento principal, acompañando a los clásicos ABS con EBD, BAS, ESS y BOS, llantas de aleación de 16”, climatizador automático con filtro de polen, radar de aproximación para el aparcamiento trasero, volante de cuero multifunción, retrovisores exteriores en color carrocería, antinieblas delanteros con luces diurnas integradas, sensores de lluvia y oscuridad, presión de los neumáticos, indicador de cambio de marcha en modo de conducción eficiente, y funciones “Coming Home” y “Welcome Challenge. Adicionalmente, se van completando los niveles de forma sucesiva hasta llegar al Top, que, además de tapicería de cuero y asientos calefactados, dispone del sistema AWC (All Wheel Control), para seleccionar rápidamente el modo de conducción más adecuado entre los tres posibles: tracción delantera, tracción total, máxima tracción y control de dirección en superficies resbaladizas como nieve o gravilla.

La lista de precios recomendados, con impuestos y transporte incluidos, oscila entre 20.300 €  y  27.250 €  para las versiones de gasolina, y desde 27.150  hasta 33.200 €  para el ASX Kaiteki 4WD 220 DI-D 6AT