Al volante del Volkswagen T-Roc 2026
El nuevo SUV compacto de Vera Import que apunta a superventas
El nuevo T-Roc junto a la ballena de Gabriel durante la prueba de La Voz
Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, del nuevo SUV urbano y compacto T-Roc 2026. Cuando todavía resuenan los ecos de la presentación que Vera Import hizo del vehículo en sus instalaciones de Huercal de Almería, nosotros lo ponemos a prueba con esta primera unidad que, nada más fue matriculada, nos cedieron nuestros amigos de Vera Import para el reportaje en la sección de motor.
El vehículo ha crecido 12 cm. y ofrece un maletero de 475 litros
Estamos ante a nueva generación de uno de los coches más importantes de Volkswagen desde que saliera al mercado en 2017, un modelo que ahora ha crecido 12 cm, hasta situarse en los 4,37 metros de largo, lo que hace disponer de más espacio interior para sus ocupantes. Destacan sus estilizados faros Matrix LED, grandes tomas de aire, nueva parrilla con el logo ahora iluminado en el frontal, al igual que en la parte trasera, donde además estrena nuevos pilotos 3D, posibilidad de acabados en negro, en contraste con la carrocería y llantas que llegan hasta las 20”. Podemos configurarlo en tres acabados: T-Roc, Más y R-Line, éste último el de la unidad probada.
Interior de muchas calidad, con dos pantallas y Head Display como novedad
Interior
Mejora notablemente el espacio de sus ocupantes nada más acceder a su interior, donde disponemos de un volante con botones físicos, buenos materiales y bien ajustados, configuración de doble pantalla: de 10 pulgadas para la instrumentación, con distintas opciones de configuración, y de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia y el climatizador, otras funciones básicas, como por ejemplo el climatizador.
Pantalla de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia
Por primera vez puede equipar Head-up Display, además de elementos como el techo solar panorámico, la iluminación ambiental, los asientos delanteros con masaje o el sistema de sonido Harman Kardon. Su maletero es de 475 litros.
Motor
Llega con una gama de motores completamente electrificada, que dice adiós definitivamente al diesel, compuesta de inicio por dos versiones mild hybrid, tomando como base el motor 1.5 eTSI de cuatro cilindros, que ofrece dos potencias diferentes, 116 cv para la versión de acceso y 150 CV, para la más prestacional, siempre con tracción delantera y transmisión automática de doble embrague DSG, de siete marchas, con unos consumos muy bajos desde tan sólo 5,5 litros a los 100.
Motores electrificados con dos motorizaciones y cambio automático DSG
Más adelante se van a ir incorporando otras opciones muy interesantes, como la ya clásica tracción total 4Motion, versiones full hybrid, o la más radical con 333 cv que montará el T-Roc R