El modelo de referencia de la nueva generación del fabricante nipón ya está disponible en el concesionario Oficial Indacentro para Almería y Provincia,  con las versiones de carrocería sedán y wagon, abandonando la Berlina cinco puertas (que era la estructura más vendida en España, contrariamente a otros mercados, como el italiano, donde la familiar supera los dos tercios de las matriculaciones), y es la apuesta de Mazda para el segmento CD, que representa el 6,2% de las ventas totales de turismos en Europa.

Las dimensiones del Mazda6 wagon son de 4.805/1.840/1.480 mm de longitud/anchura/altura, por lo que resulta 65 mm más corto y 30 mm más alto respecto del sedán (pero en cualquier caso la nueva gama es mayor de la anterior a la que sustituye), y su capacidad del maletero, con las cinco plazas ocupadas es de 522 litros, y 1.113/1.873 mm las longitudes del suelo de carga.

Acabados. En ambas carrocerías los precios de venta recomendados y la dotación del equipamiento son idénticos. El nivel de entrada, Style, es de lujo: airbags frontales, laterales y de cortina; control de estabilidad; asistente de arranque; luces diurnas; testigo presión neumáticos; asistencia a la frenada en ciudad; climatizador bizona con salida en plazas traseras; botón de arranque: Bluetooth; AUX y USB; pantalla color táctil; reposacabezas activos; sensor de lluvia y HMI Comander; reposabrazos delantero deslizante; control de crucero; acceso con mando a distancia; radio CD con 6 altavoces; volante y pomo del cambio en piel; llantas de aleación de 17”; faros delanteros antiniebla; retrovisores eléctricos plegables y calefactados; cristales tintados en negro; barras en techo y se complementa con el packs Safety + Navegador: asientos delanteros calefactados; asistente de cambio de carril y alerta de cambio involuntario; sensores de parking; faros Bi-Xenon + AFLS; control de luces de largo alcance; navegador con pantalla táctil; luces diurnas LED, y red de almacenamiento en el maletero.

El acabado Luxury añade al Style con pack Confort + pack Safety Navegador; equipo BOSE con 11 altavoces; llave de acceso inteligente; cámara de visión trasera; alarma antirrobo, y llantas de aleación de 19”, y adicionalmente con el pack Premium incorpora asientos de cuero, con ajustes eléctricos conductor y pasajero; ajuste eléctrico lumbar para el conductor, y asiento del conductor con memoria de posición, mientras que el pack Treavel (solo con Luxury transmisión automática) dispone de frenada de emergencia y control de crucero adaptativo.

Motores. La tecnología Skyactiv de Mazda (motores de gasolina, transmisiones, carrocería y chasis) es un elemento central de la estrategia Zoom-Zoom sostenible de la marca en pro de la eficiencia y ligereza de los coches, manteniendo su seguridad y sin comprometer la fiabilidad de conducir, como hemos podido comprobar en la prueba durante más de 500 kms de la versión 2.2 de 150 CV,

La cadena cinemática Skyactiv (“gasolina consumiendo como un diesel; diesel consumiendo como un híbrido”), dispone de cuatro motores de inyección directa que se combinan con cambio manual o automático, y ofrecen el sistema de corte de ralentí i-stop (el de mayor economía debido a la rapidez de accionamiento), y el nuevo freno regenerativo de Mazda i-eloop, con excepción del gasolina de 145 CV.
 
  Los propulsores de gasolina Skyactiv 2.0 GE y 2.5 GE rinden 145 y 192 CV, con 210 y 256 Nm, acoplados a cambio manual de 6 marchas y transmisión automática, respectivamente, con velocidades de 208 y 223 kms/h, acelerando 0-100 en 9,5” y 7,8”, y consumiendo 5,5 y 6,3 litros, con 129 y 148 g/km de CO2.

El diesel common-rail Skyactiv DE 2