Voyager

Sin duda que el cambio que ha obtenido este coche, fruto de la unión entre las marcas italiana y americana, ha sentado especialmente bien a este modelo de monovolumen, que principalmente ha ganado en calidad en los materiales, algo que apreciamos nada más entrar en el vehículo, sus siete plazas disponibles se distribuyen en tres filas de asientos, distribuidos de forma que se puede hacer distancias largas de forma muy cómoda, como hemos podido comprobar durante la prueba realizada, además estos asientos se pueden guardar bajo el piso con un novedoso sistema que Lancia denomina , con lo que la parte trasera se convierte en un enorme habitáculo para cargar todo tipo de objetos. Las puertas laterales son automáticas, basta con accionar el tirador y en poco tiempo abren y cierran de forma cómoda y silenciosa deslizándose sobre la carrocería.

El motor que monta este coche que hemos probado, es el que ya conocíamos en su anterior fabricante, se corresponde con el de cuatro cilindros en línea de 2.8 y 163 caballos, y cambio automático de seis velocidades, con su ya clásica palanca de cambios junto al volante, que lo mueven con bastante alegría y con consumos muy moderados. Imaginamos que esto no lo han modificado ante el buen resultado obtenido desde que apareciera el modelo en el mercado. El equipamiento de serie es bastante completo, con bastantes elementos de seguridad de serie, con cámara trasera de aparcamiento, cristales tintados, barras de techo, o llantas de 17 pulgadas entre otros elementos.

Ypsilon

Sin duda que lo más sorprendente del modelo más pequeño de la gama, es su motor, habíamos leído mucho sobre él, pero teníamos muchas ganas de ponernos al volante, y de verdad que nos ha sorprendido gratamente. Se trata de un motor de dos cilindros, que permite dos formas de funcionamiento, para obtener el menor consumo posible de carburante, acompañado también de una función Star-Stop, llegando este a consumir por debajo de los cuatro litros a los cien.

Nos gusta especialmente su línea, que además se presenta en una atractiva gama de hasta 14 colores y diferentes equipamientos, y además en el diseño exterior destaca lo bien disimulado que está el tirador de las puertas traseras, a la altura de las ventanillas como ya sucede en el Delta. Dispone de luces diurnas de serie, y hay que resaltar que su conducción es tremendamente suave y agradable, algo a lo que también ayuda un sistema que hace la dirección mucho más suave, y que ya ha montado en anteriores versiones, todo esto con un habitáculo muy bien sonorizado.

Se puede adquirir con detalles de equipamiento como la ayuda al estacionamiento, no muy común en coches de este tamaño, techo panorámico en las plazas delanteras, faros de doble xenón, o conexión a internet a través de un navegador TomTom de última generación.