MINI mantiene el liderazgo en el segmento A en cuanto a carisma, desde unos inicios que superan el medio siglo, cuando Alec Issigonis asombró al mundo del automóvil en los helados parajes de Montecarlo. Como integrante del segmento Premium de los coches pequeños, subraya el progreso conseguido respecto de la diversión al volante y personalidad individual en diversos sectores de importancia.

Diseño actual  Objeto de una mejora evolutiva, muestra la madurez del nuevo modelo que se expresa, entre otros, a través de una optimización significativa en relación con la espaciosidad, la seguridad, el equipamiento, la calidad de los materiales y acabados, así como en lo que se refiere a la deportividad y al nivel de confort, conservando rasgos característicos como el perfil exagonal de la parrilla, los faros redondos o los pilotos traseros en posición horizontal, entre otros.  En comparación con la versión anterior sus dimensiones han aumentado en longitud y batalla  (98 y 28 mm, respectivamente), así como en anchura y altura, con una habitabilidad optimizada en los cuatro asientos, totalizando  3.821/1.727/1.414/2.495 mm, con una capacidad del maletero entre 211 y 731 litros, según permanezcan las plazas ocupadas o abatidas las posteriores.

Acabado Al estilo típico de MINI, pero con nuevos elementos de indicación y mando, como el tablero de instrumentos montado sobre la barra de la dirección que incluye ahora más informaciones y funciones que aumentan la interación entre el conductor y su vehículo. Dependiendo del nivel, la parte central está ocupada por un display TFT de cuatro líneas o de una pantalla de color de hasta 8,8 pulgadas con información sobre el uso de diversas funciones, entre ellas el climatizador, así como representaciones gráficas y específicas de MINI Connected Services. Como es natural, dado de que se trata del nivel de entrada de un modelo con una amplia gama, tanto de carrocerías como de motorizaciones, el MINI One ofrece una variada horquilla económica entre la dotación de serie y las posibilidades opcionales, entre 17.900€ y 20.150, las versiones gasolina, y 21.800€ la de diesel.

Motorización Hemos efectuado la prueba con la versión de entrada: gasolina 1.499 c.c., 3 cilindros en línea, cambio manual de 6 relaciones, con entrega de 75 CV, 160 Nm, velocidad máxima de 175 kms/h, aceleración 0-100 en 12,8 segundos, consumo combinado de 4,9 litros, y emisiones de CO2 de  111 g/km., y dejamos constancia de su impecable comportamiento, incluso en carretera, donde la potencia se transmite adecuandamente, y en ciudad brilla, especialmente, a la hora de aparcar… En gasolina, otro tricilindríco con potencia de 102 CV, y en diesel MINI One D de 95 CV.