Hace ahora noventa y cinco años de aquella huelga general que paralizó la actividad comercial e industrial en Almería. Fue el lunes nueve de noviembre de 1931, un día que quedó grabado para siempre en la historia de la ciudad. La huelga llegó en medio de un clima enrarecido por los problemas sociales. La campaña uvera, la que en octubre se trasladaba a los tinglados del puerto, estuvo marcada por los conflictos laborales. La República estaba dando sus primeros pasos y los sindicatos eran un hervidero debido a las constantes reivindicaciones por mejorar las condiciones de sus afiliados.

A pesar de la atmósfera convulsa, la actividad en el puerto se fue manteniendo sin grandes sobresaltos en los primeros meses de la campaña, hasta que las tensiones que se habían ido acumulando entre las sociedades de obreros terminaron por estallar. Los dos colectivos de trabajadores del puerto, 'La Marina' y 'La Matrícula Unida', no se ponían de acuerdo. Las autoridades se posicionaron a favor de la segunda, no admitiendo como profesionales a los obreros de 'La Marina'. Por su parte, los gremios pertenecientes a la C.N.T. se solidarizaron con los de 'La Marina' y aprovecharon la disputa para darle a la huelga carácter revolucionario.

En la noche del domingo ocho de noviembre el comité local de la Confederación Nacional de Trabajadores acordó que fueran a la huelga todas las sociedades a ella adheridas, en solidaridad con los obreros de ‘La Marina’. Este acuerdo se cumplió con tanta disciplina que la ciudad amaneció sin vida comercial en la mañana del lunes. Los primeros en sumarse al paro general fueron los panaderos, que abandonaron el trabajo al amanecer, cuando los hornos empezaban a alumbrar el trabajo de toda la noche. Después la orden de huelga se extendió a los obreros del ramo de la construcción, madera, peluqueros, tipógrafos, dependientes de comercio y camareros, hasta que el paro fue absoluto. La única actividad, a primera hora de la mañana, se centraba en la Plaza del Mercado, donde los piquetes de la guardia civil habían tomado sus puertas para que los vendedores pudieran seguir con su actividad.

Ante la posibilidad de que se produjeran altercados, las autoridades dieron órdenes para garantizar el orden. De distintos puntos de la provincia llegaron un gran número de guardias civiles y del campamento Álvarez de Sotomayor el batallón número 17. La tensión empezó a crecer cuando a las ocho de la mañana un grupo de obreros bajó por el Paseo en dirección a la Plaza Circular, donde se encontraba la sede del partido radical-socialista y donde se hallaba instalado un piquete de la guardia civil de caballería. Cuando los obreros llegaron a la plaza sonó una descarga de fusilería seguida de otras dos más. Una de las balas alcanzó a un hombre, Antonio Flores Almansa, ferroviario, que tuvo que ser intervenido en el Hospital.

Cuando los obreros ferroviarios tuvieron conocimiento del compañero que había sido herido de bala, abandonaron el trabajo en señal de protesta. El tren de las once salió con varias horas de retraso y por negarse el personal correspondiente a ocupar sus puestos tuvo que partir llevando como maquinista al jefe de depósitos, como fogonero a un soldado de ferrocarriles, de jefe de tren al inspector de contabilidad y de guarda freno al inspector de movimiento.

Los altercados se sucedieron a lo largo de la mañana. A las cinco de la tarde, el Gobernador civil convocó a las sociedades en litigio y acordaron que los obreros afiliados ‘La Marina’, vinculados con la CNT, trabajaran en la carga de los barriles durante diez días seguidos; entre tanto, los obreros de ‘Matrícula Unida’, vinculados a la UGT, se comprometieron a no intervenir en los trabajos del muelle durante esos diez días. El acuerdo frenó la violencia en las calles, aunque la huelga continuó una jornada más.