Almería arrastra desde hace décadas la amarga sensación de habitar en una especie de isla dentro de la península. Desconectada en gran medida por tren, con infraestructuras históricamente relegadas y una movilidad interna que a menudo se queda corta para las exigencias del día a día, la ciudad sigue buscando fórmulas para coser sus barrios y grandes centros de actividad.

En este contexto, el Pleno del Ayuntamiento de este lunes 5 de octubre, con 24 puntos del día, ha echado por tierra la propuesta presentada por el Grupo Municipal Socialista para estudiar la implantación de un metro ligero o tranvía urbano. La iniciativa, detallaba la pasada semana el PSOE, pretendía volver a poner sobre la mesa, con criterios técnicos y datos actualizados, un proyecto que ya se sondeó en el pasado sin llegar a materializarse. 

Sin embargo, la moción no ha logrado salir adelante tras ser rechazada por el Partido Popular, contar con la abstención de Vox y recibir únicamente los apoyos de los concejales socialistas y de la formación Podemos-IU-Los Verdes con Almería.

Futura propuesta con "voluntad de consenso"

El Ayuntamiento de Almería impulsará una moción con vocación de convertirse en institucional para abordar, desde el consenso de todos los grupos políticos, el estudio del futuro modelo de movilidad de la capital, incluyendo entre las alternativas a analizar la implantación de un metro ligero o tranvía.

Así lo ha anunciado la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, durante el debate plenario de la moción presentada por el grupo socialista solicitando un estudio de viabilidad para la implantación de un metro ligero en la ciudad.

En el debate de la moción, la concejala de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, ha insistido en que el posicionamiento municipal “no es un no al metro ligero ni mucho menos a estudiar nuevas alternativas de transporte”. Al contrario, ha recordado que, antes incluso de que el PSOE registrara su moción, la alcaldesa ya había planteado públicamente la conveniencia de impulsar un nuevo estudio de viabilidad, más amplio y actualizado, sobre los nuevos sistemas de movilidad que puede necesitar la ciudad, incluyendo expresamente entre ellos el tranvía.

La responsable municipal de Urbanismo ha recordado que el estudio informativo elaborado por la Junta de Andalucía en 2010 contemplaba aproximadamente diez kilómetros de red y veinte paradas, conectando Torrecárdenas, la estación intermodal y la Universidad, con una estimación económica de 228,5 millones de euros. Sin embargo, ha recalcado, desde entonces han transcurrido dieciséis años y han cambiado tanto la configuración de la ciudad como sus barrios, las zonas de expansión, los centros de actividad y las posibilidades tecnológicas aplicadas al transporte público.

Por ello, el Ayuntamiento considera que el futuro estudio no debe partir de una solución decidida de antemano. “Hay que estudiar el metro ligero, naturalmente, pero también otras soluciones de transporte colectivo de alta capacidad, la evolución de los autobuses eléctricos y otros sistemas de movilidad sostenible”, ha señalado Cabrera.

Cabrera ha lamentado que el grupo socialista no haya aceptado retirar su iniciativa para trabajar sobre una propuesta común que pudiera ser respaldada institucionalmente por toda la Corporación. Ante esta negativa, el Equipo de Gobierno ha votado en contra de la moción socialista y ha anunciado que llevará a un próximo Pleno una propuesta con voluntad de alcanzar el consenso de todos los grupos.

“El objetivo no debe ser decidir ahora si Almería necesita necesariamente un tranvía, un metro ligero o cualquier otra tecnología. El objetivo es determinar con rigor cuál es el mejor sistema de transporte público para la Almería de las próximas décadas y cómo integrarlo en una estrategia provincial y metropolitana de movilidad”, ha concluido Eloísa Cabrera.

Olvidar los colores políticos

Durante la defensa de la moción, la portavoz del PSOE, Fátima Herrera, apelo directamente a la empatía y al interés general por encima de las siglas partidistas. "Hoy les pido sinceramente que dejemos a un lado los colores políticos y los cálculos electorales y pensemos, única y exclusivamente, en lo que es bueno para nuestra ciudad", reclamó Herrera, haciendo hincapié en las necesidades cotidianas de los vecinos. 

En su intervención, recordó a los más de 14.000 estudiantes universitarios, a los trabajadores de los polígonos, al personal y pacientes del Hospital Universitario Torrecárdenas, así como al comercio local y a las personas con movilidad reducida que demandan un transporte moderno y accesible.

Pese al 'no', la alcaldesa no lo descarta

Cabe recordar que hace una semana, durante una entrevista para Cadena SER Almería, la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez reconocía, sobre la posibilidad de que la ciudad contara en un futuro con un tranvía que "habrá que descartarlo cuando te digan que técnicamente es imposible, pero como yo no soy técnico, hay que coger ese estudio, actualizarlo a las circunstancias que tiene Almería y a los nuevos crecimientos y ver si es viable o no".

Vázquez recalcaba en esa entrevista que "a mí me encantaría, pero no podría llenar de cables toda la ciudad por arriba, tendría que ser un tranvía moderno, con vía electrificada... Se haría la vía más elegante, ecológica y lo menos invasiva posible. Por ahora, el estudio puede encargarse, que es lo que quiere el Ayuntamiento para actualizar el de 2010".

Con este 'no' del Pleno, Almería posterga la oportunidad de evaluar, al menos sobre el papel y por el momento, si un sistema de tranvía tendría encaje en la vertebración de su entorno urbano.