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Almería

¿Volverá Almería a plantearse el tranvía? La propuesta que llega al próximo Pleno

Fátima Herrera solicita un estudio de viabilidad ante los miles de desplazamientos diarios en la capital

Fátima Herrera, portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Almería.

Fátima Herrera, portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Almería.La Voz

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La portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Almería, Fátima Herrera, ha anunciado que su grupo llevará al Pleno del próximo lunes una moción para que el Ayuntamiento encargue un estudio de viabilidad sobre la implantación de un metro ligero o tranvía urbano en Almería y para solicitar la participación de la Junta de Andalucía en su planificación y, en su caso, futuro desarrollo.

Herrera ha explicado que la iniciativa pretende que la ciudad vuelva a analizar, con datos actualizados y criterios técnicos, una posibilidad que ya fue estudiada hace años y que finalmente no llegó a desarrollarse.

"En Almería deberíamos de estar pensando ya en qué ciudad queremos para dentro de diez o quince años. Una ciudad que ha crecido mucho en los últimos años y que su movilidad tiene que acompasarse a ese crecimiento. Llevamos una iniciativa en la cual lo que pedimos es un estudio riguroso, un estudio serio, que vea cuál es la viabilidad de implantar en nuestra ciudad un tranvía o un metro ligero que conecte nuestros barrios, que conecte Torrecárdenas, que conecte la Universidad", explica Herrera. 

Recalca que "nosotros no prometemos un tranvía; lo que hacemos es lo que debería de hacer un Ayuntamiento serio y riguroso, es decir: estudiar, planificar y anticiparse. Porque gobernar es pensar en el mañana y, por supuesto, empezar a prepararlo hoy".

La portavoz socialista y candidata a las próximas elecciones de 2027 recuerda que Almería, que ya cuenta con 207.935 habitantes, durante los últimos años ha generado nuevos focos de movilidad. “Hoy tenemos miles de desplazamientos diarios hacia lugares como Torrecárdenas, la Universidad, la estación intermodal, el centro, los nuevos barrios residenciales o las zonas comerciales y de actividad económica. La pregunta que debemos responder es si podemos conectarlos mejor mediante un transporte público rápido, regular y de alta capacidad”, explica Herrera.

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