El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Pedro Saura, ha garantizado que el rechazo a los Presupuestos Generales del Estado para 2019 y la convocatoria de elecciones generales para el próximo 28 de abril no impedirá que se ejecuten las inversiones previstas por este departamento para infraestructuras ferroviarias y compra de nuevos trenes.
En el transcurso de una conferencia organizada por Executive Forum España el pasado martes en Madrid, Saura se refirió a una inversión prevista de 5.700 millones de euros para ambos capítulos por parte de Renfe y el ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y su ‘filial’ Adif Alta Velocidad.
Inicialmente, el departamento que dirige el socialista José Luis Ábalos había recogido para los proyectos del AVE en Almería una partida que sumaba 348 millones de euros.
Esa cantidad ha decaído por las enmiendas a la totalidad presentadas por grupos parlamentarios como los del Partido Popular, Ciudadanos, ERC y PDeCAT.
Lo anterior no impide que se paralice la maquinaria administrativa que hay en marcha respecto a los tramos pendientes en el corredor ferroviario de alta velocidad Almería-Región de Murcia.
A finales del pasado mes de enero, el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad adjudicaba la construcción de plataforma de dos nuevos tramos de la alta velocidad entre Murcia y Almería, dentro del Corredor Mediterráneo. En concreto, se trata de los tramos Pulpí-Vera y Río Andarax-El Puche, cuyas obras fueron adjudicadas por un importe global de 153.937.211,91 euros (IVA incluido).
La inversión más cuantiosa, 146.648.048,53 euros (IVA incluido), corresponde al tramo Pulpí-Vera, de unos 25,7 kilómetros de longitud, que será apto para tráfico mixto y cuyo trazado permitirá alcanzar velocidades comprendidas entre los 200 kilómetros/hora y los 300 kilómetros/hora para circulaciones de viajeros. El resto de la inversión será para el tramo Río Andarax-El Puche, el más cercano a la capital almeriense.
La primera obra la hará la UTE que forman las empresas Acciona y Ferrovial y la segunda la ejecutará Comsa.
Hay una tercera adjudicación que no será oficial hasta dentro de unas semanas. Se trata de las obras del tramo comprendido entre Níjar y Río Andarax. La oferta más ventajosa ha sido la presentada por la empresa FCC (106 millones de euros).
Esas tres adjudicaciones suman 260 millones de euros y estaría pendiente de formalizarse el contrato para el tramo Los Arejos (Sorbas)-Níjar. En cualquier caso, todas las adjudicaciones no llegarían a sumar los 348 millones de euros previstos en el proyecto de PGE para 2019 del actual Gobierno socialista.
El Gobierno del PP contempló para este año inversiones por 146 millones. Los populares siempre han sostenido que este año en modo alguno no se iban a gastar 348 millones, “ni aunque estuvieran trabajando en las obras del AVE día y noche”.
En su conferencia del pasado martes, el secretario de Estado de Infraestructuras y Vivienda, Pedro Saura, defendió que, a pesar de que los Presupuestos no hayan salido adelante, “Fomento, dentro del margen con que cuenta, seguirá gestionando en función de las prioridades de país y de la forma más eficaz desde el punto de vista social y económico”.
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