La avería del tren que une Extremadura con Madrid la noche del pasado martes se convirtió ayer en noticia de ámbito nacional. Casi 200 pasajeros sufrieron las consecuencias de esta incidencia en las comunicaciones ferroviarias, permaneciendo unas dos horas en el interior del tren, sin luz, y obligados a realizar parte del trayecto en autobús.

No es la primera vez que les ocurre a los viajeros extremeños. Ni tampoco es la primera vez que ocurre en el caso de Almería.

En la edición de La Voz de Almería del pasado 20 de junio de 2018, en la página 6, se informaba que el Talgo entre Madrid y Almería había permanecido parado casi tres horas entre Pinto y Valdemoro. Tuvieron que esperar la llegada de otra locomotora.

No era nueva esa incidencia ya que en dos ocasiones anteriores, los días 20 de mayo y 8 de junio, también hubo averías y trasbordos en las comunicaciones ferroviarias entre Almería y Madrid.

Protesta por carta 

Hace más de un año, en noviembre de 2017, la Mesa en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Almería se hizo eco de las averías y retrasos en el Talgo entre Almería y la capital de España.

La plataforma reivindicativa envió una carta al entonces secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, recordándole que los días 13 de febrero, 22 de junio, 4 de agosto, 8 de septiembre y 18 de octubre el Talgo sufrió averías, “lo que obligó a trasladar a los pasajeros vía autobús a su destino”.

“Nos choca que la locomotora 334 que cubre dicho servicio y que tiene únicamente siete años de antigüedad, tenga tantas y continuadas averías”, se quejaba la Mesa en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Almería.

Más recientemente, en el Manifiesto por un Pacto Social por el Ferrocarril para la provincia de Almería, la plataforma sumaba propuestas a sus quejas.

En ese pacto se aboga por la dotación “de un parque de locomotoras adecuadas para las composiciones de trenes Talgo VI, con programas de mantenimiento que eliminen las continuas averías y retrasos que sufren las circulaciones de trenes entre Almería y Madrid”.

En la actualidad, los viajeros de los trenes que van a Madrid y Sevilla tienen que realizar trasbordos en bus hasta la localidad almeriense de Huércal. En el caso de los que se dirigen a la capital andaluza, les suman trasbordos en Granada, Antequera y Osuna.